Construit en acier de construction faiblement allié Q345, ce poteau a une épaisseur de paroi de 5.0mm, offrant une capacité de charge exceptionnelle pour supporter de grands panneaux de signalisation jusqu'à 8 mètres carrés et 800kg de poids. Sa surface est traitée avec une galvanisation à chaud (100 μm d'épaisseur) suivie d'un revêtement d'avertissement réfléchissant (50 μm d'épaisseur), qui a une réflectivité élevée de plus de 80% pendant la nuit, assurer une visibilité claire des panneaux de signalisation pour les conducteurs à une distance de 500 mètres. Le poteau est équipé d'un système de renforcement des haubans (4 câbles en acier de 12mm de diamètre) pour améliorer la résistance au vent, capable de résister aux vents forts de Grade 13 (vitesse du vent jusqu'à 40 m/s). Il pré-réserve plusieurs trous de montage réglables avec un espacement de 150mm, s'adaptant à différentes tailles et types de panneaux de signalisation. La couleur de base blanche argentée avec des bandes jaunes réfléchissantes sur la partie inférieure améliore la visibilité du poteau, empêchant les collisions de véhicules dans des conditions de faible luminosité.
Le poteau a une hauteur totale de 12 mètres, avec une section octogonale effilée qui passe de 320mm à la base à 140mm au sommet. L'épaisseur de paroi du corps principal est de 5.0mm, assurant une stabilité structurelle uniforme. La plaque de bride est 700*700*18mm, en acier au carbone à haute résistance, avec 10 trous de boulon M24 pour une connexion sûre à la fondation en béton. Le processus de galvanisation à chaud est conforme aux normes ASTM A123, offrant d'excellentes performances anti-corrosion pour les environnements routiers et côtiers. Le revêtement d'avertissement réfléchissant utilise un film réfléchissant prismatique de haute intensité, qui répond aux normes ASTM D4956, maintenant une réflectivité élevée pendant plus de 10 ans. Le poids total du poteau est de 380kg et il peut supporter une charge maximale de 800kg. Le système de haubans utilise des câbles en acier galvanisé avec une résistance à la rupture de 150kN, connectés au poteau à 10 mètres de hauteur et fixés aux ancrages de terre à un angle de 45 degrés.
Ce poteau octogonal de signalisation routière est principalement utilisé dans les projets de construction et de rénovation d'autoroutes, y compris les autoroutes interurbaines, les autoroutes urbaines, les autoroutes nationales et provinciales et les entrées de tunnels. Pour les services de gestion de la circulation, il peut être installé aux intersections d'autoroutes pour monter de grands panneaux de direction, guidant les conducteurs pour choisir les bonnes voies et sorties, réduisant les accidents de la circulation causés par les mauvais virages. Dans les sections d'autoroute ouvertes avec des vents forts, le système de renforcement des haubans assure la stabilité des grands panneaux d'avertissement, les empêchant d'être renversés par des vents forts. Dans les entrées des tunnels, il peut monter des limitations de vitesse et des panneaux d'avertissement pour rappeler aux conducteurs de ralentir, améliorant ainsi la sécurité du trafic dans les tunnels. Il convient également à l'installation dans les tronçons d'autoroute montagneux, où sa structure à haute résistance peut résister à de fortes charges de neige et à des vents violents, assurant un affichage continu et fiable des panneaux de signalisation dans des conditions météorologiques difficiles.
Publier une RFQ
Chat
Toutes les catégories