Cette machine est une merveille d'intégration. Une tarière avant répartit le béton uniformément. La section centrale abrite de puissants vibrateurs et une plaque de bourrage pour une consolidation complète et pre-forming.The partie la plus critique est la Forme de glissement arrière, qui exerce une extrusion à haute pression sur le béton consolidé pour former le profil de chaussée final et la surface lisse. Des capteurs et un système de nivellement automatique contrôlent avec précision la qualité et l'alignement. Les chenilles des chenilles sur chenilles assurent une marche avant stable Mouvement.
Spécifié par la largeur du pavage (e.g.,4.5m,8m,12m) et épaisseur de pavage max (e.g.,300mm,500mm). La puissance du moteur est substantielle, généralement supérieure à 200kW. La vitesse de pavage est lente et régulière, généralement 1-3 m/min. La fréquence de vibration est très élevée, jusqu'à 8000-12000 vpm. La machine est grande, peut mesurer plus de dix mètres de long et pèse des dizaines de tonnes.
Dédié à la construction continue à grande échelle de chaussées en béton de ciment nécessitant une douceur, une résistance et une durabilité extrêmement élevées, telles que les autoroutes à haute teneur, les routes primaires, les pistes d'aéroport et les principales artères urbaines.
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