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L'avantage principal de ce produit réside dans ses excellentes performances de traitement thermique de revenu T6, qui offrent une haute résistance à la traction et une bonne usinabilité, permettant un usinage CNC rapide et précis sans usure notable de l'outil. Il prend en charge le traitement par anodisation pour améliorer davantage la résistance à la corrosion et l'esthétique de la surface, et peut être personnalisé en longueur et diamètre selon les besoins du client. Le produit utilise une production normalisée pour assurer une qualité uniforme, et les spécifications en stock sont complètes, ce qui peut répondre aux besoins immédiats des clients tout en soutenant les commandes personnalisées à grande échelle, résolvant les points douloureux des clients qui ont besoin à la fois de produits de barre d'aluminium standard et personnalisés.
Cette barre d'aluminium est conforme à la norme industrielle ASTM B221, avec une plage de diamètre de 10 mm à 300 mm et une longueur personnalisable de 1000 mm à 6000 mm. La tolérance dimensionnelle est contrôlée dans ±0,02 mm pour assurer une haute précision d'usinage. La résistance à la traction atteint 310 MPa, la résistance à la fluage est de 276 MPa et l'allongement est de 12 %, ce qui répond aux exigences générales de résistance structurelle. La pureté du matériau est de 99,7 % et la surface présente un fini de laminoir. Le produit est emballé avec un film anti-humidité et des palettes en bois pour éviter les dommages lors du transport, et peut être coupé à des longueurs spécifiques selon les exigences du client.

Cette barre d'aluminium 6061-T6 est largement utilisée dans la production de pièces mécaniques, d'insertes de moules, de supports d'équipements automatisés, de composants de moteurs automobiles, de supports de dissipation thermique électronique et d'autres scénarios. Il peut également être utilisé pour fabriquer des quincailleries de meubles, des accessoires de décoration du bâtiment et des produits métalliques quotidiens. Dans le domaine automobile, il contribue à réduire le poids du véhicule et à améliorer l'efficacité énergétique, tandis que dans l'industrie électronique, il peut être utilisé comme squelette pour les équipements électroniques pour assurer la stabilité structurelle et les performances de dissipation thermique.