Publier une RFQ
Ce contreplaqué imperméable pour conteneurs présente plusieurs avantages majeurs. Tout d'abord, l'adhésif en résine phénolique marine forme une couche imperméable dense à l'intérieur du contreplaqué, conformes aux normes d'imperméabilité IPX7, empêchant efficacement la pénétration de l'eau lors du transport maritime longue distance. Deuxièmement, sa résistance à la flexion est supérieure à 22 MPa et sa capacité de charge dépasse 2500 N, répondant aux exigences structurelles des doublures de conteneurs de navigation et des palettes de marchandises lourdes. La surface revêtue antidérapante améliore le frottement, empêchant les marchandises de glisser pendant le transport. Contrairement aux contreplaqués ordinaires, il n'a pas de nœuds apparents et une densité uniforme, réduisant le risque de dommages structurels lors de l'utilisation.

La taille standard de la plaque est de 1220 mm × 2440 mm, avec une épaisseur fixe de 21 mm et une tolérance dimensionnelle de ±0,25 mm. La teneur en humidité est strictement contrôlée entre 6 % et 9 % pour éviter la déformation dimensionnelle lors du transport. Il a passé le test d'imperméabilité IPX7, sans délaminage ni perte de résistance après 30 minutes d'immersion dans l'eau. Chaque paquet contient 20 plaques, emballées dans des sacs tissés en plastique imperméables pour protéger contre la pluie et l'humidité lors de la logistique. Il est conforme aux normes du système de management de la qualité ISO 9001, garantissant une qualité de produit constante.
Ce contreplaqué imperméable est principalement adapté aux doublures de conteneurs de navigation, aux palettes de marchandises, à la production de caisses de marchandises et autres domaines liés au transport. Il peut également être utilisé pour la construction maritime, les installations de quais extérieurs et d'autres scénarios d'environnement à forte humidité. En tant que matériau de transport professionnel, il peut protéger efficacement les marchandises contre les dommages par l'humidité lors du transport longue distance, réduisant les pertes de marchandises dues aux dommages par l'eau. Il est largement utilisé dans les usines de fabrication de conteneurs, les sociétés de logistique et de transport, le génie maritime et d'autres domaines.