Groupe de commutation AC blindé amovible à enveloppe métallique KYN61-40.5-4000-31.5

Conditions de fonctionnement normales

• Température ambiante : −15 °C à +40 °C
• Altitude : 2 500 m au maximum
• Conditions d'humidité :
• Humidité relative moyenne journalière ≤ 95 %, pression de vapeur d'eau moyenne journalière ≤ 2,2 kPa
• Humidité relative moyenne mensuelle ≤ 90 %, pression de vapeur d'eau moyenne mensuelle ≤ 1,8 kPa
• Intensité sismique : maximum 8 degrés
• Lieu d'installation exempt de pollution importante telle que des gaz corrosifs ou inflammables

Note : Si les conditions de fonctionnement réelles dépassent les plages normales ci-dessus, l'utilisateur peut consulter notre société pour des arrangements particuliers.

Spécifications techniques

Instructions de commande (à préciser lors de la passation de commande)

1. Numéro du schéma du circuit principal, objet de l'application, schéma monofilaire, dessin d'aménagement et plan de disposition de la salle de distribution, etc.
2. Schéma du câblage du circuit auxiliaire et dessin d'aménagement des bornes
3. Modèle, spécification et quantité des composants électriques installés dans le groupe de commutation
4. Exigences relatives aux fonctions de commande, de mesure et de protection du groupe de commutation, ainsi qu'aux exigences relatives aux autres dispositifs de verrouillage et automatiques
5. Si une connexion par pont de tiret est requise entre les groupes de commutation ou pour l'armoire d'entrée, des données spécifiques telles que la capacité de conduction nominale, l'envergure et la hauteur au-dessus du sol du pont de tiret doivent être fournies
6. Type et quantité des accessoires et pièces de rechange requis
7. Description détaillée des conditions environnementales particulières pour le fonctionnement du groupe de commutation, le cas échéant

Caractéristiques structurelles

Le produit est composé de deux parties principales : le corps de l'armoire et le chariot amovible. L'armoire est fabriquée par pliage de tôles d'acier, peinte en poudre et assemblée à l'aide de boulons. Sur le plan fonctionnel, elle est divisée en compartiments : compartiment du petit tiret, compartiment des relais et des instruments, compartiment du chariot, compartiment des câbles et compartiment du tiret, séparés par des parois métalliques mise à la terre. Le degré de protection de l'enveloppe de l'armoire est IP4X ; lorsque la porte du compartiment du chariot est ouverte, le degré de protection est IP2X.

Le groupe de commutation prend en charge divers schémas de circuit principal, notamment l'arrivée/départ par câble, l'arrivée/départ par ligne aérienne, la liaison par tiret, l'isolation, le transformateur de tension, la parafoudre, etc. Les tirets principaux utilisent une isolation composite ; l'isolation entre phases et les connecteurs sont équipés de manchons d'isolation moulés par injection dans des matériaux ignifuges. Des manchons de tiret sont installés entre les armoires adjacentes pour empêcher efficacement la propagation des pannes et fournir un support auxiliaire aux tirets principaux. Le compartiment des câbles est équipé d'un disjoncteur de mise à la terre, d'un dispositif de protection contre les surtensions, etc.

Des volets métalliques sont installés devant les boîtes de contact. Les volets supérieur et inférieur s'ouvrent automatiquement lorsque le chariot passe de la position déconnectée/essai à la position de service, et se ferment automatiquement lorsque le chariot recule, assurant une isolation efficace contre la haute tension. Des verrouillages mécaniques obligatoires sont adoptés entre l'interrupteur principal, le chariot, le disjoncteur de mise à la terre et les portes de l'armoire pour répondre aux exigences des fonctions « cinq préventions ».

Le chariot du disjoncteur utilise un mécanisme de commande à entraînement par vis avec un embrayage libre. Le mécanisme d'alimentation à vis-écrou permet un déplacement fluide du chariot entre la position d'essai et la position de service. La fonction de verrouillage automatique de la vis-écrou assure un verrouillage fiable du chariot en position de service, empêchant les accidents causés par le déplacement du chariot sous l'effet des forces électrodynamiques. L'embrayage libre se met en prise lorsque le chariot se déplace vers la position de service ou s'en retire, débrayant automatiquement l'arbre de commande de l'arbre de vis pour permettre le ralenti, évitant ainsi des dommages au mécanisme d'alimentation dues à une mauvaise manipulation. Les autres chariots utilisent un mécanisme d'alimentation à levier et sont verrouillés par des goupilles de positionnement en positions d'essai et de service.

Dimensions globales (Largeur × Profondeur × Hauteur, mm) : 1400 × 2800 (3000) × 2600