La structure à poutre thrie (trois ondes) est la caractéristique déterminante de ce garde-corps, car elle distribue l'énergie d'impact sur une zone plus large que les barrières à poutres en W standard, empêchant la pénétration ou la voûte du véhicule même à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h. L'acier haute résistance Q355 offre une résistance à la traction 20% plus élevée que l'acier Q235, ce qui le rend idéal pour le trafic de camions lourds. Le système de double revêtement-galvanisé à chaud (120 μm) plus polyéthylène (80 μm)-offre une résistance supérieure à la corrosion, même dans les environnements enneigés, glacés ou salés. Les poteaux en acier en forme de H sont ancrés à 1200mm de profondeur dans un terrain rocheux, offrant une stabilité structurelle exceptionnelle contre les forces d'impact latérales. Les avantages supplémentaires incluent des bornes d'extrémité rigides qui empêchent l'accrochage du véhicule, un espacement étroit des poteaux de 1.5 mètres pour un support amélioré et une compatibilité avec des blocs absorbant l'énergie pour des courbes en épingle à cheveux nettes. Contrairement aux barrières en béton, ce garde-corps peut être facilement modifié pour s'adapter aux terrains de montagne inégaux, réduisant ainsi le temps et les coûts d'installation.
Chaque mètre du garde-corps comporte une poutre en thrie avec des dimensions de 506mm (largeur) x 1000mm (hauteur) x 4.0mm (épaisseur), construite à partir d'acier au carbone à haute résistance Q355. Les poteaux en acier en forme de H mesurent 150x150mm de section, avec une longueur enterrée de 1200mm et une épaisseur de 4.5mm pour résister aux forces d'impact latérales. Le post-espacement est réglé à 1500mm pour fournir un soutien structurel constant sur un terrain accidenté. Le système de double revêtement comprend une couche galvanisée à chaud de 120 μm et une couche de polyéthylène de 80 μm pour une résistance maximale à la corrosion. Le garde-corps est évalué pour des vitesses d'impact maximales de 120 km/h pour les camions de 10 tonnes, avec une déviation maximale de 1.0 mètres pour rediriger les véhicules en toute sécurité. Chaque compteur pèse 78kg et la plage de température de fonctionnement s'étend de-50 ° C à 65 ° C, adaptée aux climats alpins extrêmes. L'installation nécessite trois travailleurs par 50 mètres en 8 heures, avec des boulons d'ancrage de la taille M24 pour l'ancrage du terrain rocheux.
Ce garde-corps est spécialement conçu pour les applications montagneuses et escarpées, y compris les routes alpines avec des courbes en épingle à cheveux nettes, les routes d'accès à l'exploitation minière avec trafic de camions lourds, les routes de service forestier avec une visibilité limitée, et les routes rurales adjacentes aux falaises ou aux ravins. Il est également idéal pour les routes de col de montagne avec des conditions météorologiques extrêmes, les routes forestières avec circulation automobile surdimensionnée et les routes de montagne pittoresques avec des véhicules touristiques. La capacité du garde-corps à résister à de lourdes forces d'impact en fait une solution de sécurité critique pour les zones proches des zones de chutes de pierres, où les débris pourraient endommager les barrières standard. De plus, il est couramment utilisé dans les régions montagneuses reculées où l'intervention d'urgence est retardée, car il réduit la gravité des accidents et fournit une barrière de protection entre les véhicules et les décharges mortelles. Les compagnies minières comptent sur ce garde-corps pour protéger les équipements et les travailleurs sur les voies d'accès menant aux sites miniers.
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