Les principales caractéristiques de cette clôture résident dans ses performances de construction à haut rendement et sa protection fiable de la sécurité publique. Le processus anti-corrosion à double couche combine la galvanisation à chaud (immersion ≥ 30 minutes) et la pulvérisation de poudre électrostatique, formant une couche protectrice dense qui empêche la rouille et la corrosion même dans les environnements difficiles tels que les tronçons de route avec de fortes émissions d'échappement ou les zones urbaines côtières. Il a une conception supérieure anti-montée avec des pointes pointues de 150mm, dissuadant efficacement l'escalade non autorisée et assurant la sécurité de la zone publique. La structure modulaire standardisée permet à un travailleur d'installer 5 unités par heure, réduisant le temps de construction de 40% par rapport aux clôtures en béton traditionnelles. De plus, la méthode d'installation de la plaque à bride ne nécessite pas de fondation intégrée, ce qui la rend adaptée à diverses conditions du sol, et la surface de la clôture est lisse sans arêtes vives, évitant ainsi les blessures accidentelles des piétons.
Cette clôture municipale en acier au zinc suit des spécifications techniques nationales strictes. Chaque unité a une hauteur de 1.8 mètres et une largeur de 2.5 mètres, avec un espacement des colonnes de 2 mètres pour assurer la stabilité structurelle. Les colonnes principales sont des tuyaux en acier en alliage de zinc de 114mm de diamètre avec une épaisseur de paroi de 2.0mm, et les rails horizontaux sont des tuyaux rectangulaires de 40*80mm avec une épaisseur de paroi de 1.8mm. L'épaisseur de la couche de galvanisation à chaud est ≥ 85 μm et l'épaisseur du revêtement en poudre est de 60 à 80 μm, répondant aux normes de protection contre la corrosion GB/T 1766-2008 Grade 2. Il a passé le test de résistance aux chocs avec une charge maximale de 1000N, maintenant l'intégrité structurelle après l'impact. La taille de la plaque de bride est de 200*200mm, fixée avec 4 boulons d'expansion M16, assurant une installation ferme sur un sol en béton ou en asphalte. La couleur standard est le gris municipal, qui est conforme aux systèmes de couleur des installations publiques urbaines, et peut être personnalisé en d'autres couleurs selon les exigences du projet.
Cette clôture municipale de barrière d'acier de zinc est largement utilisée dans les projets d'infrastructure publique. Il convient à l'isolement central des routes principales urbaines, séparant efficacement les voies des véhicules à moteur et des véhicules non automobiles pour réduire les accidents de la route. Dans les parcs urbains et les sites pittoresques, il sert de clôture pour empêcher les touristes d'entrer dans les zones non protégées et protéger la végétation naturelle. Il est également utilisé pour la protection des berges, l'isolement du périmètre scolaire et la gestion des foules des gares routières. Pour les sites municipaux de réparation d'urgence, il peut être rapidement installé pour isoler les zones de construction et guider les flux piétons. Les clients cibles comprennent les sociétés d'ingénierie municipales, les services de gestion urbaine, les bureaux de gestion du trafic et les bureaux de gestion des parcs. Sa conception standardisée prend en charge la maintenance et le remplacement unifiés, réduisant les coûts d'exploitation à long terme des installations publiques.
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