Ce garde-corps se distingue par sa capacité de charge ultra-lourde pouvant atteindre 500kg par mètre linéaire, capable de résister aux collisions directes des grands chariots élévateurs et des équipements de manutention lourds. Les sections pré-assemblées permettent une installation rapide sur place, réduisant le temps de construction et les coûts de main-d 'œuvre. Le rouleau est fabriqué en polyuréthane résistant à l'usure, qui a de bonnes performances de tampon pour réduire la force d'impact pendant la collision de l'équipement, protégeant à la fois le garde-corps et l'équipement de passage. Le traitement de surface galvanisé à chaud offre 500 heures de résistance à la corrosion par pulvérisation de sel, garantissant une utilisation à long terme dans des environnements industriels extérieurs ou humides. Il a passé les certifications ISO 9001 et CE, répondant pleinement aux normes de sécurité des sites industriels, et la surface lisse des rouleaux ne rayera pas la surface des équipements de manutention ou des pièces.
La hauteur totale du garde-corps est de 1050mm, avec un espacement des rouleaux de 150mm et une longueur de section unique de 2000mm. L'épaisseur de paroi du support en acier est de 2.0mm et le diamètre du rouleau est de 76mm avec une largeur de 120mm. L'espacement des trous d'installation est de 500mm, compatible avec les boulons d'expansion M16. L'épaisseur du revêtement de zinc atteint 85 μm, passant le test de pulvérisation de sel de 500 heures sans rouiller. Le poids est d'environ 12.5kg par mètre linéaire. La surface du rouleau a une rugosité de Ra1.6, assurant une rotation douce et un bruit minimal pendant l'utilisation. Il prend en charge la longueur de section personnalisée et la position de montage selon les besoins sur place.
Ce garde-corps est largement applicable aux ateliers de fabrication de machines lourdes, aux lignes de production d'automobiles, aux grands centres de tri d'entrepôt, aux zones d'exploitation des ports et des quais et aux zones de production d'usine à grande échelle. Il est utilisé pour séparer les zones d'opération, empêcher les chariots élévateurs et les équipements lourds d'entrer en collision avec les étagères et les équipements de production, protéger le personnel d'exploitation sur place, réduire les pannes d'équipement et les temps d'arrêt causés par les collisions, et améliorer la sécurité globale et l'efficacité opérationnelle des sites industriels.
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