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Le point culminant du noyau est le matériau en acier inoxydable 316L, qui a une excellente résistance à la corrosion de l'eau de mer, et n'a pas de rouille après 1000 heures de test de pulvérisation de sel. Les trous antidérapants perforés offrent un excellent drainage et une excellente adhérence, conservant un effet antidérapant même lorsqu'il y a de l'eau de mer ou de l'huile sur le pont. La surface polie miroir est belle et facile à nettoyer. Il convient à divers ponts de navires, passages de maintenance de la salle des machines et autres scénarios, avec des méthodes d'installation flexibles qui peuvent être soudées ou fixées par boulon. Il est conforme aux normes de sécurité des navires SOLAS, résolvant le problème de l'industrie des dommages faciles et des étapes dangereuses dans les environnements d'exploitation marine.
Matériau: Acier inoxydable ASTM 316L, épaisseur: 3mm, taille standard: 900mm de longueur × 250mm de largeur × 120mm de hauteur, poids unitaire: 7kg, diamètre du trou antidérapant: 8mm, espacement: 15mm, capacité de charge uniforme: 500kg, traitement de surface: polissage du miroir, durée du test de pulvérisation de sel: 1000h, qualité de protection: IP67, espacement de montage applicable: 250-1200mm, accessoires de support: 4 × boulons M8, 2 x bandes de caoutchouc d'étanchéité, plage de température applicable: -10 ℃ ~ 70 ℃. Il répond aux exigences de sécurité des sites d'exploitation maritime, offrant un soutien stable et sûr pour les opérations à haute altitude sur les navires.

Il est principalement utilisé dans les passages de pont de yacht, les passages de maintenance de la salle des machines des cargos, les plates-formes d'exploitation à haute altitude des bateaux de pêche, les marches de passage public des navires de croisière, les passages d'exploitation de la plate-forme offshore et d'autres scénarios d'exploitation maritime. Il s'adapte aux environnements marins riches en sel, à forte humidité et fréquemment gorgés d'eau, et peut être utilisé pendant une longue période sans entretien particulier. Il est compatible avec les cadres de passage de navire standard et peut rapidement remplacer les vieilles planches de marche rouillées.