Incorpore plusieurs mises à niveau de matériaux pour des conditions de haute température. Les anneaux et les billes subissent un traitement de stabilisation thermique spécial pour réduire les changements de dureté et de dimensions sous une chaleur soutenue. Les joints en caoutchouc fluorocarboné renforcé d'acier (FKM) offrent une meilleure résistance aux températures élevées, aux huiles et aux produits chimiques par rapport à Caoutchouc NBR standard, maintien de l'élasticité et de la fonction d'étanchéité à des températures ambiantes plus élevées. La cage utilise de l'acier inoxydable martensitique pour empêcher la déformation causée par la perte de résistance à des températures élevées. Le roulement est pré-rempli d'un hydrocarbure synthétique à haute température ou à base de polyurée Graisse.
Un modèle typique est 6004-2DD. Le matériau de l'anneau est un acier de roulement traité avec un revenu à haute température, assurant une stabilité relative de taille et de performance dans une plage de température de travail de 150 ° C à 200 ° C. Le matériau en caoutchouc fluorocarboné dans les joints a un fonctionnement continu Plage de température de-20 ° C à + 200 ° C (à court terme plus élevée). Le matériau de la cage est en acier inoxydable AISI 440C. La graisse préremplie a généralement un point de chute supérieur à 250 ° C avec une bonne stabilité à l'oxydation à des températures élevées. Le jeu de roulement peut être le groupe C3 pour permettre la dilatation thermique.
Convient aux emplacements à haute température dans ou à proximité des compartiments moteur, tels que les tendeurs d'alternateur automobile et les poulies de ralenti, les pompes de refroidissement de turbocompresseur, les boîtiers de rouleaux de convoyeur dans les fours et les séchoirs industriels, et actionneurs d'amortisseur à haute température dans les systèmes CVC. Non destiné aux températures extrêmes (e.g., dépassant 250 °C) ou environnements à flamme nue.
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