Les avantages essentiels de ce revêtement incluent sa formule auto-polissante, qui lisse automatiquement la surface lors de l'immersion pour éliminer les organismes marins fixés sans nettoyage manuel. Il contient 35 % d'agents anti-encrassement actifs, empêchant la fixation de plus de 20 espèces d'organismes marins courants responsables de l'encrassement. Son film durci dense bloque la pénétration de l'eau de mer pour prévenir la rouille et la corrosion, et il a obtenu la certification ABS, conformément aux normes de sécurité strictes de l'ingénierie maritime. Il présente également une excellente adhérence sur le verre fibre, les alliages d'acier et l'acier galvanisé, s'adaptant aux variations de contraintes dynamiques des coques de navires pendant la navigation.
Ce revêtement marin à un composant peut être utilisé directement après agitation. L'épaisseur du film sec doit être contrôlée entre 150 et 200 μm pour obtenir des effets anti-encrassement et anti-corrosion optimaux. Un litre couvre 3 à 4 mètres carrés, et deux couches sont recommandées pour une protection maximale. La surface de application doit être complètement désoxydée et nettoyée avant l'application. La polymérisation initiale prend 6 heures à 25 °C, et la polymérisation complète est achevée dans les 36 heures. Il résiste à des températures allant de -20 °C à 80 °C et est adapté aux environnements d'eau douce et d'eau de mer.
Ce revêtement est principalement utilisé pour les parties sous-marines des navires, notamment les fond de coque, les réservoirs de ballast et les zones de cale, ainsi que les pieds des plates-formes de forage offshore, les pipelines pétroliers et gaziers sous-marins, les structures en acier des quais de port et les cadres d'installations d'aquaculture. Il est adapté à tous les types de navires commerciaux, les bateaux de pêche, les yachts et les équipements d'ingénierie offshore, réduisant la fréquence de maintenance des équipements et abaissant les coûts d'exploitation globaux.
Publier une RFQ
Chat
Toutes les catégories