Son atout principal est sa perméabilité à l’eau ultra élevée de 1,2 mm/min, qui permet d’infiltrer rapidement l’eau de pluie venant de la chaussée dans le sol lors de pluies intenses, atténuant efficacement les inondations urbaines et reconstituant les ressources en eaux souterraines. La structure poreuse interne réalisée avec des granulés d’argile expansée assure non seulement la perméabilité à l’eau, mais réduit également efficacement le bruit routier, améliorant le confort de marche. Sa résistance à la compression de 55 MPa permet de supporter la circulation des véhicules non motorisés et des véhicules légers, adaptée à des scénarios tels que les pistes vertes urbaines et les parkings. Sa surface est traitée pour présenter une texture poreuse imitation pierre, qui assure non seulement la perméabilité à l’eau, mais offre également une excellente résistance au glissement, avec une notation R12 garantissant la sécurité des piétons lors des jours de pluie. Elle est réalisée à partir de matériaux écologiques très recyclables, réduisant la production de déchets de construction et conformément à la philosophie de développement à faible carbone et respectueux de l’environnement.
Sa dimension standard est 400mm×400mm×60mm, son poids par unité est d’environ 7,5 kg, et son taux de perméabilité à l’eau est de 1,2 mm/min, conformément à la norme GB/T 25993-2010 pour les carreaux de revêtement perméables et les panneaux de revêtement perméables. Son taux de porosité interne dépasse 25 %, ce qui permet de stocker efficacement l’eau de pluie et de la libérer lentement dans le sol. Elle a une résistance à la compression de 55 MPa, capable de supporter les déplacements répétés des adultes et le stationnement temporaire de voitures particulières. Sa surface est traitée pour présenter une texture poreuse imitation pierre, avec un coefficient de frottement supérieur à 0,75 et une excellente résistance au glissement. Elle utilise de l’argile expansée, du ciment et de la poudre de pierre naturelle comme matières premières principales, sans aucune substance toxique ou nocive, conformément aux normes environnementales nationales. Elle est emballée sur palettes, avec environ 62,5 mètres carrés de carreaux de revêtement par palette, directement utilisables pour la pose dans les projets de villes éponges.
Elle est principalement adaptée aux zones nécessitant un revêtement perméable telles que les projets de construction de villes éponges, les pistes vertes urbaines, les parcs communautaires, les parkings, les trottoirs et les places. Elle peut être utilisée pour créer des systèmes de déplacement doux urbains, des espaces de loisirs communautaires, des sols de revêtement autour des jardins de pluie, et s’intégrer parfaitement à l’aménagement paysager et aux systèmes de collecte des eaux pluviales, contribuant à la construction de l’environnement écologique urbain. Sa structure poreuse peut également réduire efficacement la température des routes et atténuer l’effet d’îlot de chaleur urbain, créant un environnement extérieur plus confortable pour les villes.
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