Informations de base
La barrière de circulation de style pékin, également appelée barrière en forme de U inversé ou en forme de N, est une installation d'isolement routière dominante conçue conformément aux normes municipales de Pékin. Elle est principalement fabriquée par soudure de tiges rondes en forme de U inversé, de poteaux verticaux et de supports transversaux, et réalisée en tubes d'acier galvanisés avec un traitement anticorrosion par revêtement plastique par trempage à chaud ou par pulvérisation de peinture. Elle est largement utilisée dans tout le pays pour l'isolement au centre de la chaussée, la séparation entre les véhicules motorisés et les véhicules non motorisés et l'isolement des piétons, et se caractérise par une structure simple, une bonne visibilité, un aspect attrayant, une haute stabilité et une grande durabilité.
Avis clients
Sarah · Ingénieure civile
En tant qu'ingénieure civile, j'apprécie la durabilité et la fonctionnalité de ces barrières. Elles dirigent efficacement la circulation des piétons et des véhicules tout en conservant un aspect attrayant. La conception modulaire permet des configurations flexibles, ce qui les rend adaptées à divers aménagements routiers.
Michael · Planificateur de trafic urbain
Les barrières de circulation à la chinoise ont considérablement amélioré la sécurité routière dans notre ville. Leur conception robuste et leur haute visibilité les rendent idéales pour les carrefours bondés. L'installation a été simple, et elles ont résisté à des conditions météorologiques difficiles sans aucun problème. Fortement recommandées pour les projets municipaux.
Description du produit
Traitement de surface
Galvanisation, revêtement plastique par trempage à chaud, pulvérisation de peinture
Tailles standard disponibles
1200×3000mm, 700×3000mm

Bases de support
1、Base en fonte : 300×400×180mm / 45kg ; 250×350×180mm / 30kg
2、Base composite en polymère : 300×400×150mm / 10kg
3、Base en tôle de fer : 300×400×130mm
4、La production sur mesure est possible pour d'autres spécifications, ainsi que pour les sections d'extrémité, les sections finales et les barrières de transition.
Utilisation
Cette barrière sépare les véhicules motorisés, les véhicules non motorisés et les piétons sur les chaussées pour réaliser une circulation séparée des flux. Elle améliore efficacement la sécurité routière et l'ordre de la circulation.
FAQ
Q:Comment les barrières de style pékiniennes se comparent-elles aux garde-corps à poutre ondulée ?
A:Les barrières de style pékiniennes offrent une résistance aux chocs supérieure de 30 % grâce au renforcement des colonnes verticales, tandis que les poutres ondulées offrent une meilleure déflexion lors des collisions sur autoroutes. Les barrières de type pékinien sont privilégiées pour les routes urbaines dont la limite de vitesse est inférieure à 60 km/h.
Q:Quels entretiens la barrière de circulation de Pékin nécessite-t-elle ?
A:Inspection annuelle pour détecter les taches de rouille, vérification de la serrage des boulons tous les 6 mois et remplacement des bandes réfléchissantes tous les 2 à 3 ans. Les modèles galvanisés à chaud durent 10 à 15 ans avec un entretien minimal.
Q:Les barrières de Pékin peuvent-elles être personnalisées pour des routes courbes ?
A:Oui, des connecteurs flexibles permettent une flexion de 15 à 30° par module. Les conceptions d'arcs sur mesure nécessitent des dessins CAO et une préfabrication en usine pour préserver l'intégrité structurelle (rayon minimum de 5 m).