La barrière de crash adaptative intelligente présente trois avantages concurrentiels de base. Premièrement, son matériau en acier allié Q355 à faible teneur en carbone avec revêtement nano céramique permet une résistance à la corrosion 3 fois meilleure que les garde-corps galvanisés ordinaires, adaptés aux environnements routiers côtiers ou industriels pollués. Deuxièmement, la structure de résistance aux chocs au niveau SB EN1317 utilise une technologie d'absorption d'énergie à plusieurs étages, qui peut amortir efficacement l'impact des véhicules lourds de 10 tonnes à une vitesse de 80 km/h, empêchant les véhicules de percer le garde-corps ou de se retourner. Troisièmement, le système d'alerte stroboscopique à LED intégré a une visibilité allant jusqu'à 2000m la nuit, et il ajuste automatiquement la fréquence clignotante en fonction de l'intensité de la lumière ambiante, résoudre le problème que les garde-corps réfléchissants traditionnels reposent sur les lumières des véhicules et sont inefficaces par temps de faible visibilité. De plus, le système de connexion modulaire à verrouillage rapide réduit le temps d'installation de 50% par rapport aux garde-corps soudés, réduisant les coûts de construction et le temps de fermeture des routes.
La structure globale de la barrière se compose d'une barre transversale principale, de colonnes carrées et de connecteurs absorbant l'énergie. La barre transversale principale a un diamètre extérieur de 140mm et une épaisseur de paroi de 6mm, avec une hauteur de protection effective de 1200mm par rapport à la surface de la route. L'espacement entre les colonnes carrées est de 2000mm, chaque colonne est faite d'acier 150*150mm Q355 avec une épaisseur de paroi de 8mm, et la profondeur enterrée de la fondation est de 800mm. Les lumières stroboscopiques à LED intégrées ont une puissance de 12W, utilisent une alimentation CC 24V et ont une durée de vie de 50,000 heures. Chaque section de 10 mètres de la barrière pèse environ 850kg et l'indice de résistance au vent atteint le niveau 12, qui peut résister à des vents forts allant jusqu'à 118 km/h. Le produit a passé la certification du système qualité CE et ISO9001, et toutes les pièces peuvent être remplacées indépendamment sans affecter la structure globale.
Cette barrière est largement applicable à divers scénarios routiers à haut risque. Dans les autoroutes, il est installé dans les sections de courbe, les longues pentes en descente et les entrées de tunnel pour éviter les accidents incontrôlables des véhicules. Dans les zones montagneuses, il est utilisé dans les routes au bord des falaises et les sections étroites pour empêcher les véhicules de tomber des falaises. Dans les routes rapides urbaines, il est appliqué dans les sections sujettes aux accidents et dans les zones de protection temporaire de la construction pour séparer la circulation et réduire les accidents secondaires. Les clients cibles comprennent les sociétés nationales et provinciales de gestion des opérations routières, les bureaux de travaux publics municipaux et les entrepreneurs en construction de génie routier. Il convient également aux routes d'accès à la zone minière et aux canaux de fret portuaire avec le trafic de véhicules lourds, offrant une protection de sécurité durable et fiable pour les environnements routiers spéciaux.
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