L'avantage central de ce pôle de surveillance réside dans sa conception intégrée multifonction, qui élimine le besoin d'installation séparée d'installations de type à plusieurs poteaux, simplifiant grandement le processus de construction et réduisant la charge de travail post-entretien. Adoptant un matériau en acier allié Q355 à faible teneur en carbone, il a une résistance et une ténacité supérieures à celles de l'acier au carbone ordinaire, et le traitement de surface à double couche par pulvérisation de fluorocarbone par galvanisation à chaud peut résister efficacement aux pluies acides, rayonnement ultraviolet, et la corrosion, assurant une durée de vie de plus de 15 ans. L'interface de caméra AI compatible prend en charge des fonctions intelligentes telles que la reconnaissance des plaques d'immatriculation des véhicules, les statistiques de flux des piétons et l'alerte précoce des comportements anormaux, répondant directement aux besoins de gestion intelligente du trafic urbain et de la sécurité publique. En outre, le mode d'alimentation solaire complémentaire peut automatiquement basculer entre l'énergie de réseau et l'énergie solaire en fonction de l'intensité lumineuse, qui est économiseur d'énergie et écologique, et évite la surveillance des interruptions causées par les pannes de courant. La qualité de protection IP67 garantit que les composants internes peuvent fonctionner normalement même en cas de fortes pluies ou de tempêtes de poussière.
La hauteur totale du poteau est de 12 mètres, avec une structure conique qui passe d'un diamètre de 320mm en bas à un diamètre de 160mm en haut, et l'épaisseur de paroi est uniformément 6mm, assurant la stabilité de l'équipement supérieur monté. La bride de base adopte une plaque d'acier 600*600*20mm d'épaisseur, équipée de 8 boulons d'expansion M24, qui peuvent fixer fermement le poteau sur la fondation en béton avec une profondeur de 1.8 mètres. Le canal de câblage interne est conçu avec un diamètre de 50mm, qui peut accueillir plusieurs types de câbles tels que les lignes électriques, les câbles réseau et les lignes de signal, et est équipé d'une boîte de câblage scellée pour empêcher l'eau et la poussière d'entrer. La teneur en résistance au vent atteint le grade 12, qui peut résister à des vents forts allant jusqu'à 45 m/s, adaptés aux villes côtières ou aux zones avec des vents violents fréquents. La qualité de protection de l'ensemble du pôle est IP67, ce qui signifie qu'il peut être immergé dans l'eau à une profondeur de 1 mètre pendant 30 minutes sans affecter le fonctionnement normal. Le système d'alimentation électrique prend en charge l'alimentation du réseau AC220V et l'alimentation complémentaire des panneaux solaires de 300W, avec une batterie au lithium de 100Ah pour assurer 72 heures de fonctionnement continu après une panne de courant.
Ce pôle de surveillance intégré intelligent est principalement applicable aux scénarios d'infrastructure publique urbaine, y compris les routes principales urbaines, les principaux centres d'intersection, les stations de transport en commun rapide (BRT), les routes périphériques commerciales complexes à grande échelle, et zones urbaines carrées. Dans les scénarios routiers, il peut coopérer avec des caméras d'IA pour réaliser une surveillance en temps réel de la circulation, une reconnaissance automatique du stationnement illégal et des feux rouges, et fournir un support de données à la police de la circulation pour l'expédition et la gestion. Dans les lieux publics tels que les places et les complexes commerciaux, il peut surveiller la densité des foules en temps réel, émettre des avertissements précoces pour les rassemblements anormaux et fournir des services WiFi publics pour améliorer l'expérience de voyage des citoyens. En outre, il convient également aux nouvelles zones de démonstration de villes intelligentes, aidant à construire une plate-forme de gestion urbaine unifiée et à réaliser une gestion intégrée des données de trafic, de sécurité et de protection de l'environnement. Pour les anciens projets de transformation des zones urbaines, sa conception intégrée peut éviter des fouilles routières répétées et réduire l'impact sur les déplacements quotidiens des résidents pendant la construction.
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