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Ce testeur de dureté Brinell résout le problème posé par l'essai des composants métalliques grands et épais, où les testeurs portables ne parviennent pas à produire des empreintes valides et mesurables. Son système de chargement hydraulique maintient la stabilité de la force d'essai dans une limite de ±0,5 % des valeurs réglées, garantissant des résultats constants sur plusieurs essais. Le système d'imagerie numérique mesure automatiquement le diamètre de l'empreinte avec une précision de 0,01 mm, éliminant les erreurs humaines liées à la mesure manuelle. Le système de stockage de données à grande capacité enregistre jusqu'à 10 000 dossiers d'essai avec toutes les métadonnées des échantillons, et les interfaces USB et Ethernet prennent en charge l'intégration avec l'automatisation des usines et les systèmes de gestion de la qualité. Il inclut également un système d'autodiagnostic pour surveiller les performances de l'appareil et alerter les utilisateurs des besoins de maintenance, réduisant les temps d'arrêt et garantissant la précision des essais à long terme.

Plage de forces d'essai : 3000 kgf, 1500 kgf, 1000 kgf (configurations standard) ; Types d'indenteurs : billes en acier trempé de 10 mm, 5 mm et 2,5 mm ; Précision de mesure de l'empreinte : ±0,01 mm ; Épaisseur maximale de l'échantillon : 300 mm ; Dimensions du plateau d'échantillonnage : 400 mm x 400 mm ; Alimentation électrique : 110/220 V CA, 50/60 Hz ; Poids net : 120 kg ; Dimensions globales : 1200 mm x 800 mm x 1500 mm ; Norme d'étalonnage : blocs de dureté Brinell traçables NIST ; Logiciel : logiciel d'analyse des données de contrôle qualité d'usine inclus ; Humidité de fonctionnement : 20 % à 60 % HR (sans condensation).

Ce testeur de dureté Brinell de bureau est utilisé dans la fabrication de machines lourdes pour tester la dureté des blocs de moteur en fonte et des forgures en acier, dans l'aéronautique pour vérifier la dureté des composants de turbines volumineux, dans la production ferroviaire pour contrôler la dureté des roues et des rails de train, et dans les installations de moulage métallique pour effectuer le contrôle de la qualité des matières premières entrantes. Il est également idéal pour les laboratoires d'essais gouvernementaux et universitaires qui réalisent des caractérisations de la dureté des matériaux à grande échelle.