Tige d'ancrage anti-flottante en acier à barres déformées laminées à chaud HRB400

Caractéristiques du produit :

Conçue pour répondre à la demande de bon rapport qualité-prix dans les scénarios d'ingénierie conventionnels, cette tige d'ancrage utilise des barres déformées laminées à chaud de grade HRB400 dotée d'une résistance à la traction stable. Un revêtement en zinc ou en époxy en option offre une résistance à la corrosion efficace, s'adaptant à la plupart des conditions anti-flottantes souterraines non extrêmes. Par rapport aux tiges d'ancrage ordinaires, son processus d'installation est simplifié sans besoin d'équipements professionnels spéciaux, réduisant les coûts de construction et résolvant le problème budgétaire limité pour le renforcement anti-flottant dans les projets de petite et moyenne taille. Elle respecte les codes du bâtiment majeurs tels que GB50007 et ACI318, et sa fiabilité a été vérifiée par un grand nombre de projets d'ingénierie.

Caractéristiques techniques du produit :

Le matériau de base est des barres déformées laminées à chaud de grade HRB400, dont les diamètres nominaux couvrent trois spécifications courantes : 25 mm, 32 mm et 40 mm. La longueur de la tige d'ancrage unique peut être personnalisée en 3 m, 5 m, 8 m, 10 m et 15 m, avec une charge de traction ultime comprise entre 120 kN et 500 kN. La surface peut être choisie en acier nu, galvanisé à chaud ou revêtue d'époxy. L'emballage utilise des palettes en bois massif, avec une capacité de chargement d'environ 200 à 300 mètres par palette. Elle s'adapte à la construction avec des foreuses conventionnelles, avec un diamètre de trou de perçage de 30 mm à 60 mm, et utilise du mortier cimentaire pour l'injection, s'adaptant aux conditions de travail souterraines avec une profondeur d'eau ≤20m.

Applications du produit :

Elle est adaptée au renforcement anti-flottant dans des conditions géotechniques non extrêmes pour les garages souterrains civils, les sous-sols de petits complexes commerciaux et les tunnels de services souterrains urbains. Elle s'adapte aux strates conventionnelles telles que les sols cohésifs et le sable, et est le produit de support anti-flottant le plus utilisé dans les projets de construction de petite et moyenne taille. Elle ne nécessite pas de qualifications de construction spéciales, et des équipes de construction d'ingénierie ordinaires peuvent réaliser l'installation. Elle est largement utilisée dans les projets immobiliers conventionnels des villes de deuxième catégorie et inférieures en Chine, ainsi que dans le traitement de stabilisation anti-flottante des petits projets d'ingénierie hydraulique d'anti-étanchéité.