Sac tonnage spécial pour ports à charge lourde

Caractéristiques du produit :

L'avantage principal est sa capacité de charge exceptionnelle, avec une charge nominale de 1500kg. Il utilise un tissu tissé d'une épaisseur de 1,2 mm, dont la résistance à la traction est augmentée de 40 % par rapport aux sacs tonnage ordinaires. Associé à des points de levage renforcés aux quatre coins, il peut supporter un poids de levage de 1800kg. Le revêtement de stratification PE à charge lourde offre une meilleure résistance à l'usure et à l'eau, capable de résister à la brume salée et à l'érosion par la pluie dans l'environnement portuaire, empêchant l'humidité et la détérioration des matériaux. Il est équipé d'une décharge à grand diamètre au fond, ce qui facilite le déchargement rapide de vrac lourd, et le scellement à double couture assure l'étanchéité et la sécurité pendant le processus de chargement.

Spécifications du produit :

Sa taille dépliée est de 100cm×100cm×140cm, la charge nominale est de 1500kg, son poids propre est de 2,2kg, et 5 pièces sont emballées par paquet. Le tissu tissé utilise un processus de tissage haute densité de 16×16 brins/10cm. Les points de levage sont fabriqués en sangle de polyester épaissi en double couche d'une largeur de 10cm, capable de supporter une charge de 1800kg. La décharge a un diamètre de 20cm, associée à un bouchon d'étanchéité métallique, qui empêche efficacement les déversements de matériaux. Le bord du corps du sac utilise un procédé de rebordage sur les quatre côtés pour améliorer la durabilité globale, et il peut être réutilisé plus de 6 fois dans l'environnement portuaire.

Applications du produit :

Il est principalement utilisé pour le transport de vrac à grande échelle dans les ports, tels que les matériaux lourds comme le minerai de fer, le charbon, les grandes pièces préfabriquées, et peut être empilé directement dans le parc portuaire avec une hauteur d'empilement allant jusqu'à 4 niveaux, améliorant efficacement le taux d'utilisation du stockage portuaire. En même temps, il peut être utilisé pour le transport de matériaux de construction dans les grands projets d'infrastructure, tels que le transfert de matériaux lourds comme le ciment et le sable, s'adaptant aux lignes automatisées de chargement et de déchargement portuaires, et est le produit d'emballage préféré pour la logistique portuaire et les grands projets d'infrastructure.