Le principal avantage de ce revêtement est sa performance sans COV et son caractère respectueux de l'environnement, il répond à la certification Écolabel de l'UE, ce qui le rend très adapté aux lieux de production intérieurs et fermés. Il présente une excellente résistance aux intempéries, peut résister au rayonnement UV, à la corrosion par la pluie et la neige, et maintient des performances stables dans les environnements extérieurs difficiles. Ce revêtement a une bonne adhérence sur le béton, l'acier et autres substrats, et ne se décolle pas après une exposition prolongée à l'extérieur. Il peut être appliqué au pinceau, au rouleau ou par pulvérisation, ce qui est pratique et rapide, et le coût de réalisation est faible. Le revêtement forme une couche protectrice inorganique dense, qui peut résister efficacement à l'usure causée par le passage des piétons et des véhicules, et réduire la formation de poussière sur les sols.
Ce revêtement est un revêtement aqueux à composant unique, qui peut être utilisé directement après avoir été bien mélangé. Le rapport de mélange est de 1:0, sans agent de durcissement. L'épaisseur du film sec peut être ajustée entre 0,5 mm et 1,0 mm selon les besoins de réalisation. Ce revêtement a une densité de 1,8 g/cm³, et son temps de séchage est de 2 heures pour le séchage à la surface et de 24 heures pour la durcissement complet à température ambiante. Chaque fût contient 25 kg de matériau de revêtement, qui peut couvrir une surface d'environ 25 à 30 mètres carrés lors d'une réalisation avec un film sec de 0,6 mm d'épaisseur. Ce revêtement présente une excellente performance ignifuge, atteignant le niveau UL-94 V-0, et est adapté aux lieux ayant des exigences strictes en matière de sécurité incendie.
Ce revêtement est principalement utilisé pour la protection anti-usure et anticorrosion des sols d'usines, des sols d'entrepôts, des parkings, des structures métalliques, des piliers de pont et des murs en béton. Les scénarios d'application typiques incluent le sol des ateliers de réparation automobile, la paroi extérieure des ateliers d'acier et la surface en béton des terminaux portuaires. Il peut réduire efficacement l'usure du substrat causée par les véhicules lourds et le passage des piétons, prolonger la durée de vie des sols et des structures, et améliorer l'hygiène et la sécurité de l'environnement de travail.
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