Le produit a trois avantages uniques qui le distinguent sur le marché. Tout d'abord, capacité de charge extrême: fabriqué en caoutchouc naturel de haute qualité avec une teneur en noir de carbone de 25%, il a une résistance à la compression de 15MPa, capable de résister aux chocs répétés des camions lourds de 100 tonnes sans fissuration ni déformation, ce qui est 3 fois celui des ralentisseurs ordinaires. Deuxièmement, durabilité durable: avec un traitement anti-âge UV50 +, il peut résister au rayonnement ultraviolet et à l'érosion de l'ozone, en maintenant son élasticité et son intégrité structurelle pendant plus de 10 ans dans des environnements extérieurs, réduire la fréquence de remplacement et les coûts de maintenance de 70% par rapport aux produits traditionnels. Troisièmement, excellent effet antidérapant et d'avertissement: la surface est conçue avec des textures granulaires denses et antidérapantes, augmentant de 40% le frottement entre les pneus et le ralentisseur, empêcher le dérapage du véhicule par temps pluvieux ou neigeux. Les bandes réfléchissantes jaune-rouge des deux côtés ont une intensité réfléchissante de 300cd/lx · m², assurant une visibilité claire la nuit, rappelant aux conducteurs de ralentir à l'avance.
Le ralentisseur a une longueur standard de 1000mm par section, une largeur de 350mm et une épaisseur de 50mm, avec un poids de 12kg par mètre. Le matériau en caoutchouc naturel a une dureté Shore de 65 ± 5 degrés, répondant aux exigences de GB/T 25973-2010. La texture granulaire antidérapante de surface a une profondeur de 2mm et les bandes réfléchissantes sont constituées d'un film réfléchissant de qualité technique, avec une durée de vie de 5 ans. Il est fixé avec 4 boulons d'expansion M12 par mètre, avec une force de retrait de plus de 10000N, garantissant qu'il ne se déplace pas sous l'impact d'un véhicule lourd. La plage de température de fonctionnement est de-30 ℃ à 70 ℃, et il peut maintenir une bonne élasticité même dans les environnements à basse température, évitant ainsi les fissures fragiles. L'effet de réduction de vitesse est contrôlé à 20-30 km/h, équilibrant la sécurité et le confort de conduite.
Ce produit convient à divers tronçons de route qui nécessitent un contrôle de vitesse strict. Dans les zones scolaires, il est installé à moins de 50 mètres de l'entrée de l'école pour forcer les véhicules à réduire la vitesse en dessous de 20 km/h, protégeant la sécurité des élèves entrant et sortant de l'école. Dans les communautés résidentielles, il est placé sur les routes principales et les entrées des parkings pour empêcher les véhicules d'excès de vitesse, réduire les nuisances sonores et les risques de heurter les piétons. Dans les parcs d'usine et de logistique, il est utilisé sur les routes intérieures et les zones de chargement et de déchargement pour contrôler la vitesse des camions lourds, assurant la sécurité des travailleurs et des marchandises. Il est également applicable aux tronçons routiers municipaux tels que les entrées d'hôpitaux et les passages pour piétons, offrant une solution fiable de contrôle de la vitesse. Les industries cibles comprennent la gestion immobilière, l'éducation, la logistique et les services publics municipaux.
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