L'une des principales caractéristiques de cet écran imitateur est sa conformité aux normes de sécurité ferroviaire EN 50126 et EN 50128, garantissant une fiabilité et une sécurité élevées dans les scénarios d'exploitation ferroviaire. Le panneau en plastique ABS ignifuge a d'excellentes performances ignifuges, ce qui peut empêcher la propagation du feu en cas d'urgence, protégeant la sécurité des passagers et des installations de la gare. La fonction de réglage automatique de la luminosité peut ajuster la luminosité de la LED en fonction de l'intensité de la lumière ambiante, assurant une visibilité claire pendant la journée et évitant l'éblouissement la nuit, ce qui est économiseur d'énergie et convivial. Il prend en charge les protocoles de communication TCP/IP et IEC 61508, qui peuvent se connecter de manière transparente au système de signalisation ferroviaire et au centre de répartition central, réalisant une transmission de données en temps réel et une surveillance à distance. Le niveau de protection IP55 empêche efficacement l'eau de pluie et la poussière de pénétrer dans l'équipement, assurant un fonctionnement stable sur les plates-formes extérieures. L'alimentation basse tension DC 24V réduit le risque de choc électrique, ce qui est plus sûr pour les lieux publics.
L'écran a une taille de 1800mm de largeur et 1200mm de hauteur, avec un panneau en plastique ABS ignifuge de 2.5mm d'épaisseur qui répond aux normes UL94 V-0 ignifuges. Le contenu d'affichage comprend des indicateurs de position du train, des affichages numériques de numéro de plate-forme et des lumières LED d'état de porte, avec une fréquence de mise à jour des données de ≤ 1s, assurant la synchronisation en temps réel avec les données de fonctionnement du train. La plage de température de fonctionnement est de-20 ℃ ~ 60 ℃, ce qui peut s'adapter à l'environnement à basse température dans le nord de la Chine et à l'environnement à haute température dans le sud de la Chine. La plage de réglage de la luminosité est de 0 à 100%, avec une luminosité maximale de 600cd/36et une luminosité minimale de Les interfaces de communication comprennent des ports Ethernet, prenant en charge les protocoles TCP/IP et IEC 61508, avec un délai de communication ≤ 50ms. L'alimentation est DC 24V, avec une consommation d'énergie de ≤ 180W. Le niveau de protection est IP55, ce qui peut empêcher l'eau de pluie de s'éclabousser dans l'équipement de n'importe quelle direction. Le produit a passé les certifications de sécurité ferroviaire EN 50126 et EN 50128, répondant aux normes internationales de l'industrie ferroviaire.
Ce produit est largement utilisé dans divers scénarios de transport ferroviaire, y compris les stations de métro urbaines, les gares interurbaines, les plates-formes ferroviaires à grande vitesse et les stations de métro léger. Dans les stations de métro, il est installé sur des colonnes ou des murs de quai pour guider les passagers à attendre dans la bonne zone et leur rappeler l'état d'ouverture de la porte, réduisant ainsi le risque de chute des passagers sur la voie. Dans les gares, il affiche simultanément les informations d'arrivée et de départ de plusieurs trains, aidant les passagers à trouver rapidement la plate-forme correspondante et à améliorer l'efficacité de l'organisation du flux de passagers de la gare. Dans les stations de métro léger, il peut être intégré au système de radiodiffusion de la station pour réaliser la liaison des informations visuelles et audio, fournissant des conseils plus complets aux passagers. De plus, il peut être appliqué aux salles de répartition des chemins de fer, aidant les répartiteurs à surveiller l'état de fonctionnement de plusieurs plates-formes et trains, et à prendre en charge la planification efficace des opérations ferroviaires. Pour les gares nouvellement construites, il peut être personnalisé en fonction de la disposition de la plate-forme et du volume de flux de passagers, offrant des solutions de guidage visuel personnalisées.
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