Barrière acoustique en aluminium résistante de bruit de route

Caractéristiques du produit:

L'avantage central de ce mur du son réside dans sa structure acoustique bicouche: un panneau avant en aluminium perforé emprisonne les ondes sonores, tandis qu'un noyau dense en laine minérale les absorbe et les dissipe, éliminer l'écho et réduire la transmission du bruit de 32 dB-dépassant de loin les normes de base de contrôle du bruit sur autoroute. Sa construction en alliage d'aluminium 6061-T6 offre une résistance supérieure au brouillard salin, au rayonnement UV et aux fluctuations de température, ce qui le rend idéal pour les régions côtières ou nordiques avec des hivers rigoureux. Les supports de fondation boulonnés sont pré-galvanisés pour éviter la rouille, et chaque panneau est découpé avec précision pour assurer un alignement sans faille pendant l'installation, minimisant les espaces qui pourraient compromettre les performances. Contrairement aux barrières en béton, il est léger mais rigide, ce qui réduit les coûts de transport et le temps d'installation de 40% par rapport aux alternatives lourdes traditionnelles. En outre, il est livré avec la certification ASTM E90, garantissant le respect des normes mondiales de performance acoustique et assurant la tranquillité d'esprit aux ingénieurs d'infrastructure et aux planificateurs municipaux.

Spécifications du produit:

Chaque unité de la barrière acoustique de l'autoroute mesure 2400mm de hauteur et 1000mm de largeur, avec une épaisseur totale de 80mm (avant en aluminium perforé de 3mm, noyau en laine minérale de 74mm, 3mm solide en aluminium arrière). L'indice de réduction du bruit (NRR) est testé à 32 dB sur des plages de fréquences de 200Hz à 5000Hz, couvrant la plupart des fréquences de bruit de trafic. La plage de résistance à la température s'étend de-40 ° C à 80 ° C, assurant des performances stables en cas de froid ou de chaleur extrême. La classe de résistance au vent est ASTM E1996 Classe 4, capable de résister à des vitesses de vent allant jusqu'à 180 km/h. Chaque panneau pèse 18 kg, ce qui le rend gérable pour les petites équipes d'installation. Les supports de fondation sont en acier galvanisé de 5mm d'épaisseur, avec un diamètre de trou de montage de 16mm pour une fixation sûre aux fondations en béton ou en acier. Les options de couleur incluent le gris, le blanc et le beige standard, avec des revêtements de couleur personnalisés disponibles sur demande. Tous les composants répondent aux normes environnementales ISO 140-3, garantissant de faibles émissions de COV pendant la production et l'installation.

Application du produit:

Ce mur du son est principalement conçu pour les infrastructures de transport à fort trafic, y compris les autoroutes inter-États, les rocades urbaines et les routes d'accès aux aéroports où le bruit constant des véhicules constitue une menace pour la santé publique et la qualité de vie. Il convient également à l'installation à proximité d'installations sensibles telles que les hôpitaux, les écoles primaires, les maisons de retraite et les communautés résidentielles situées à moins de 500 mètres des routes très fréquentées. Dans les régions côtières, sa construction en aluminium résistant à la corrosion le rend idéal pour les autoroutes balnéaires exposées aux embruns salins et à une humidité élevée. Pour les projets municipaux, il peut être intégré à l'aménagement paysager en bordure de route pour créer des couloirs de contrôle du bruit esthétiquement agréables. En outre, il est utilisé dans les centres logistiques et les terminaux de fret pour réduire le bruit du trafic de camions lourds et les opérations de chargement/déchargement, protégeant les employés des entrepôts et les zones résidentielles à proximité d'une exposition prolongée au bruit.