Panneau de barrière acoustique modulaire de route

Caractéristiques du produit:

Les principales caractéristiques du panneau de barrière sonore modulaire routière comprennent sa construction avancée à double couche, combinant des feuilles extérieures en acier galvanisé avec un noyau en mousse acoustique dense pour maximiser l'absorption acoustique et l'isolation. L'indice de réduction du son de 38 dB du panneau dépasse les normes de l'industrie pour les applications routières, garantissant une atténuation significative du bruit des camions lourds, des véhicules de tourisme et des flottes commerciales. Son système modulaire boulonné élimine le besoin d'outils spécialisés, réduisant le temps d'installation jusqu'à 40% par rapport aux barrières permanentes traditionnelles, et permet de remplacer facilement les panneaux individuels s'ils sont endommagés. L'indice de flamme UL94 V-0 garantit le respect des règles de sécurité, le rendant adapté aux zones proches des zones industrielles ou des régions sujettes aux incendies de forêt. De plus, l'indice de résistance aux intempéries IP65 protège contre la pluie, la neige et la poussière, tandis que la résistance au vent de 120 mi/h assure la stabilité même pendant les tempêtes violentes. Les options de couleur personnalisables permettent l'intégration avec les paysages urbains environnants, et la durée de vie de 25 ans garantit une rentabilité à long terme pour les projets d'infrastructure.

Spécifications du produit:

Le panneau de barrière sonore modulaire d'autoroute a une hauteur standard de 2.4 mètres (7.87 pieds) et une largeur de 1.2 mètres (3.94 pieds), avec une épaisseur totale de 150 millimètres (5.91 pouces) pour optimiser l'absorption acoustique. Les couches extérieures sont construites à partir d'acier galvanisé de 2mm d'épaisseur, offrant une résistance à la corrosion et une intégrité structurelle, tandis que le noyau se compose d'une mousse acoustique haute densité de 146mm d'épaisseur avec un coefficient de réduction du bruit (NRC) de 0.95. Le panneau atteint un indice de réduction sonore (Rw) de 38 dB, testé conformément aux normes ISO 140-3. Il dispose d'un indice de flamme V-0 UL94, garantissant qu'il ne propage pas le feu, et d'un indice de protection contre l'entrée IP65, ce qui le rend totalement étanche à la poussière et protégé contre les jets d'eau à basse pression de n'importe quelle direction. Le panneau peut résister à des charges de vent allant jusqu'à 120 mi/h (193 km/h), testé selon les normes ASTM E1996, et a une durée de vie prévue de 25 ans dans des conditions environnementales normales. Des options de hauteur personnalisées de 1.8m à 3.6m sont disponibles et chaque panneau pèse 45 kilogrammes (99.2 livres) pour une manipulation facile lors de l'installation.

Application du produit:

Le panneau de barrière sonore modulaire routière est principalement conçu pour être installé le long des autoroutes à fort trafic, des autoroutes et des artères urbaines où la pollution sonore des véhicules perturbe considérablement les zones résidentielles voisines, les écoles, les hôpitaux et les établissements commerciaux. Il est également idéal pour les infrastructures de pont, les viaducs et les passages souterrains, où la réverbération du bruit de la circulation est amplifiée. Les urbanistes et les autorités de transport peuvent déployer ce panel dans les zones sensibles au bruit pour répondre aux réglementations environnementales locales et améliorer le bien-être de la communauté. De plus, il peut être utilisé dans les zones industrielles adjacentes aux autoroutes pour réduire l'impact du bruit de la circulation sur les travailleurs d'usine et l'efficacité opérationnelle. La conception modulaire le rend adapté à la fois aux nouveaux projets de construction et à la modernisation de l'infrastructure routière existante, ce qui permet une adaptation flexible à différents terrains, y compris des remblais en pente et des segments de route incurvés. C'est également une solution préférée pour la réduction temporaire du bruit lors des projets d'agrandissement ou de réparation de l'autoroute, car les panneaux peuvent être facilement retirés et réutilisés une fois le projet terminé.