Rambarde ondulée anticollision spécifique au pont avec bornes à absorption d'énergie

Caractéristiques du produit:

Ce garde-corps présente une conception Thrie-Beam avec trois ondulations parallèles, qui répartit l'énergie d'impact plus uniformément que les garde-corps W-Beam standard, réduisant le risque de déformation du panneau ou de défaillance structurelle. Le matériau en acier haute résistance Q345 offre une résistance à la traction 20% plus élevée que l'acier au carbone Q235, ce qui le rend capable de résister aux forces d'impact extrêmes des camions lourds et des véhicules utilitaires. Le revêtement galvanisé à chaud de 800 g/m² offre une résistance supérieure à la corrosion, protégeant contre les embruns salins, l'humidité et les polluants industriels courants dans les environnements de pont. Ses terminaux en queue de poisson absorbant l'énergie utilisent un système de tubes écrasables pour décélérer progressivement les véhicules errants, empêchant les arrêts soudains qui causent des blessures graves. Des supports renforcés et des boulons à haute résistance garantissent que le garde-corps est bien fixé aux ponts de pont, éliminant ainsi le risque de détachement lors des impacts. En outre, il répond aux normes ASTM A709 pour l'acier de construction utilisé dans les ponts, garantissant le respect des réglementations strictes en matière d'infrastructure de transport.

Spécifications du produit:

Chaque unité comprend un panneau Thrie-Beam de 4000mm de long, deux poteaux en acier de 2300mm de haut, un terminal en queue de poisson absorbant l'énergie et des supports de montage renforcés. Le panneau Thrie-Beam mesure 506mm de largeur, 310mm de hauteur totale et 4.5mm d'épaisseur, avec un poids net de 138kg par panneau. Les poteaux en acier sont des tubes carrés de 150mm × 150mm avec une épaisseur de paroi de 5.0mm, ancrés aux ponts via des boulons de dilatation de 20mm de diamètre pour une stabilité maximale. Le revêtement de galvanisation répond aux normes ASTM A123, avec un poids minimum en zinc de 800 g/m² pour assurer une résistance à la corrosion à long terme. Le terminal absorbant l'énergie est doté d'un tube écrasable de 160mm de diamètre, capable d'absorber jusqu'à 200kJ d'énergie d'impact. Tous les composants sont testés pour résister à des forces d'impact latérales allant jusqu'à 220kN, conformément aux protocoles de collision AASHTO M180 Level 4. Les supports préfabriqués et les trous de forage alignés assurent une installation précise sur les ponts en béton ou en acier.

Application du produit:

Ce garde-corps est exclusivement conçu pour les ponts, les viaducs, les passages souterrains et les tronçons de route surélevés où les chutes de véhicules ou les collisions avec les piliers du pont présentent des risques catastrophiques. Les autorités de transport l'utilisent pour de nouveaux projets de construction de ponts, ainsi que pour la modernisation de ponts plus anciens avec des garde-corps obsolètes qui ne répondent pas aux normes de sécurité actuelles. Il convient également aux ponts à haubans, aux ponts suspendus et aux viaducs urbains à fort trafic commercial, y compris les camions et les bus. Dans les régions côtières, son revêtement galvanisé robuste résiste à la corrosion par pulvérisation saline, assurant des performances toute l'année. De plus, il peut être associé à des marqueurs réfléchissants et des feux d'avertissement LED pour améliorer la visibilité pendant la nuit ou les conditions météorologiques défavorables, améliorant encore la sécurité des ponts. Les équipes d'installation spécialisées peuvent l'adapter aux sections de pont incurvées à l'aide de panneaux pliés sur mesure, ce qui en fait une solution polyvalente pour la conception de ponts complexes.