L'avantage central de ce garde-corps est son adaptabilité exceptionnelle en courbe et sa résistance aux chocs. La conception du panneau en forme de triple onde augmente la zone de contact avec les véhicules errants, répartissant la force d'impact plus uniformément et réduisant le risque de pénétration du véhicule. L'espacement des poteaux de 1500mm, soit la moitié de la distance des garde-corps routiers standard, améliore la stabilité structurelle sur un terrain incurvé, empêchant la flexion des poteaux ou le déplacement des panneaux pendant les collisions. Il est équipé de blocs de caoutchouc absorbant l'énergie entre les panneaux et les poteaux, qui absorbent jusqu'à 40% plus d'énergie d'impact que les entretoises traditionnelles, réduisant les dommages aux véhicules et les blessures aux occupants. Le revêtement galvanisé à chaud de 200g/Cependant, plus le revêtement en poudre de polyester, offre une résistance supérieure à la corrosion, ce qui le rend adapté aux environnements de montagne humides avec des précipitations fréquentes. De plus, ses angles de poteaux réglables permettent une installation transparente sur des courbes allant de 0 à 30 degrés.
Ce garde-corps est conforme aux normes 281 2007 sécurité routière de montagne de JT/T. Le panneau principal mesure 4000mm de long, 950mm de haut et 3.2mm d'épaisseur, avec un profil de triple onde (85mm de profondeur, 310mm de pas par vague). Les poteaux de support sont des tuyaux en acier de 165mm de diamètre, 6.0mm d'épaisseur, enterrés 1600mm de profondeur pour assurer la stabilité sur un terrain montagneux accidenté. Le revêtement galvanisé répond aux normes ASTM A123, et le revêtement en poudre supérieur a une dureté de 2H, résistant aux rayures et à la décoloration. Le matériel de connexion comprend des boulons à haute résistance M22 et des blocs de caoutchouc absorbant l'énergie, avec un besoin de couple de 70 à 80 N · m. Le poids total par mètre est d'environ 38kg, assurant l'intégrité structurelle sur les pentes raides. Il est compatible avec les bornes d'extrémité incurvées et les supports d'adaptation de pente pour une installation personnalisée sur les tronçons de route de montagne.
Ce garde-corps ondulé renforcé est exclusivement conçu pour les sections d'autoroutes montagneuses, y compris les virages serrés, les pentes abruptes en descente, les routes à flanc de falaise et les cols étroits avec une visibilité limitée. Il convient également aux routes forestières et aux routes d'accès aux mines dans les régions montagneuses, où le trafic de camions lourds et les terrains accidentés augmentent les risques d'accidents. Les services des transports l'utilisent pour moderniser les systèmes de garde-corps existants sur les routes de montagne à haut risque, réduisant ainsi l'incidence des accidents mortels et des décès de véhicules. De plus, il peut être installé sur les autoroutes de montagne pittoresques pour protéger les touristes et les véhicules des dangers routiers tout en préservant le paysage naturel. Sa capacité à s'adapter à un terrain complexe et à résister à des forces d'impact extrêmes en fait un élément essentiel de la sécurité des infrastructures de transport en montagne.
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