Il est fabriqué en acier au carbone haute résistance Q355, avec une capacité de charge allant jusqu'à 80kN/m, bien supérieure à celle des grilles en acier ordinaire. La technologie de soudage sous pression intégrée relie fermement les barres de roulement et les barres transversales, éliminant les joints desserrés et assurant la stabilité structurelle à long terme. La couche galvanisée à chaud a une épaisseur uniforme, empêchant efficacement la rouille et la corrosion dans les environnements extérieurs difficiles. La conception du bord du cadre renforcé empêche la déformation des bords sous de lourdes charges, et le grand espacement de la grille assure un drainage et une ventilation efficaces. Il prend en charge les méthodes d'installation soudées et boulonnées, s'adaptant aux scénarios de roulement d'équipement lourd.
L'épaisseur de la barre de roulement peut être choisie entre 8mm, 10mm et 12mm, et la barre transversale utilise l'acier rond φ 10mm. L'espacement de la grille peut être personnalisé à 50 × 100mm ou 60 × 100mm. La taille standard est de 1500mm × 3000mm, et des services de coupe personnalisés sont disponibles. La capacité de charge varie de 50kN/m à 100kN/m, et le poids est d'environ 40-55 kg/m². Il est conforme aux normes de l'industrie GB/T 700-2006, répondant aux exigences de charge lourde des industries lourdes.
Il est largement utilisé dans les gares portuaires, les plates-formes d'exploitation des usines de machines lourdes, les plates-formes de fret ferroviaire, les zones de chargement et de déchargement des ports logistiques et les chantiers de matières premières des aciéries. Il convient à l'industrie lourde, à la logistique, au chemin de fer, au port et à d'autres industries, répondant aux besoins de roulement et de dépassement des charges ultra-lourdes.
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