Ce banc d'essai est spécialement développé en fonction des caractéristiques des moteurs auxiliaires de véhicules à énergie nouvelle et prend en charge les essais des moteurs basse tension en courant continu et en courant alternatif. Il intègre les fonctions d'essai de performance et d'essai de durabilité, et peut réaliser jusqu'à 100 000 cycles d'essai de durabilité pour simuler la durée de vie réelle du moteur. Il dispose d'un degré de protection IP65, ce qui permet son utilisation en extérieur ou dans des environnements d'atelier difficiles. La batterie lithium 48V intégrée prend en charge l'utilisation en extérieur sans alimentation fixe, ce qui le rend très adapté aux essais sur site des ateliers de maintenance de véhicules à énergie nouvelle. Il prend également en charge la transmission de données par Bluetooth, qui peut transmettre les données d'essai aux appareils mobiles en temps réel, facilitant la consultation et l'analyse des données sur site. Il a obtenu les certifications CE et UL, conformément aux normes de sécurité des marchés nord-américain et européen.
Ses dimensions globales sont de 1200 mm (longueur) × 800 mm (largeur) × 1000 mm (hauteur), pour un poids total de 350 kg. Le corps est fabriqué en alliage d'aluminium, léger et solide. Il prend en charge deux modes d'alimentation : courant alternatif 220 V et batterie lithium 48 V intégrée, et la batterie peut assurer 8 heures d'essai continu. La plage de tension d'essai couvre 0 à 480 V en courant continu et 0 à 240 V en courant alternatif, et il peut tester des moteurs basse tension jusqu'à 200 kW. La précision d'essai peut atteindre ±0,3 % de la précision de lecture, et la résolution d'affichage est de 0,01 V et 0,001 A. Il dispose d'une fonction d'essai de durabilité prenant en charge jusqu'à 100 000 cycles, et est dotée d'une protection IP65 contre la poussière et l'eau. Il est équipé d'interfaces USB, Bluetooth et Ethernet, et a obtenu les certifications de sécurité CE et UL.
Il est principalement adapté aux fabricants de pièces de véhicules à énergie nouvelle, aux ateliers de maintenance de véhicules à énergie nouvelle, aux stations d'essai de véhicules à énergie nouvelle et autres scénarios. Il peut détecter les paramètres de performance des moteurs auxiliaires de véhicules à énergie nouvelle, tels que les moteurs de compresseur d'air et les moteurs d'assistance à la direction, notamment le courant à vide, la puissance nominale, la vitesse de rotation, les performances d'isolation et d'autres paramètres, et peut également réaliser des essais de durabilité pour évaluer la durée de vie du moteur. Il peut aider les fabricants à effectuer le contrôle qualité des moteurs auxiliaires, et aider les ateliers de maintenance à détecter rapidement les pannes des moteurs auxiliaires de véhicules à énergie nouvelle, améliorant l'efficacité et la précision de la maintenance.
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