Oxyde de magnésium lourd (grade réfractaire industriel)

Caractéristiques du produit :

Cet oxyde de magnésium lourd est produit par calcination de magnésite à haute pureté dans un four vertical, ce qui évite les impuretés résiduelles et améliore la fluidité de 20 % par rapport à l'oxyde de magnésium lourd ordinaire, ce qui le rend adapté aux lignes de production à alimentation automatisée. Son faible taux d'absorption d'eau réduit les problèmes d'agglomération pendant la production, résolvant le point douloureux de la fissuration facile de l'oxyde de magnésium lourd traditionnel dans les matériaux réfractaires. Il répond aux normes de production des composants réfractaires en contact avec les aliments, sans résidus de métaux lourds dépassant les limites de sécurité. Il peut être directement appliqué aux processus de formage à haute température sans traitement de purification supplémentaire, réduisant les coûts de production pour les entreprises en aval.

Spécifications du produit :

Ce produit a une pureté minimale de 98,5 %, une taille de particule comprise entre 0,105 et 0,125 millimètres, une densité apparente de 1,45 g/cm³, une perte au feu ne dépassant pas 0,5 % et une teneur en humidité ne dépassant pas 0,1 %. Il se présente sous forme de poudre amorphe blanche, avec le numéro CAS 1309-48-4. Chaque emballage est un sac de 25 kg, adapté à un stockage à long terme de 24 mois dans des conditions sèches. Il peut résister à des températures de fonctionnement de 1500°C à 1800°C, répondant aux exigences de résistance à haute température de la plupart des applications industrielles de matériaux réfractaires.

Applications du produit :

Cet oxyde de magnésium lourd est principalement utilisé dans la production de briques réfractaires, de coulables réfractaires, de matériaux de frottement pour plaquettes de frein automobiles, de glaçures céramiques, de matériaux de remplissage pour fils et câbles et d'agents de désulfuration environnementaux. Il est particulièrement adapté à la production de doublures de fours industriels à haute température, ce qui permet d'améliorer la résistance à la flexion et la durée de vie des matériaux réfractaires. Dans le domaine automobile, il permet d'améliorer la résistance à la chaleur et la résistance à l'usure des systèmes de freinage, et peut également être utilisé comme charge pour les agents de traitement des eaux usées environnementaux pour améliorer l'efficacité d'adsorption.