La conception structurelle conique est l'avantage central de ce pôle de signal, distribuant la charge du vent uniformément de haut en bas pour obtenir une résistance au vent de 140 km/h, qui dépasse les exigences standard des pôles de signal urbain. Fabriqué en acier au carbone Q345 à haute résistance, il peut supporter des charges de signalisation plus lourdes que l'acier Q235, ce qui le rend approprié pour le montage d'appareils supplémentaires tels que des radars ou des panneaux de signalisation. Le processus de galvanisation à chaud assure une couverture complète de la surface du poteau, y compris les cavités internes, pour éviter la rouille et la corrosion, tandis que le revêtement architectural en poudre fournit un durable, finition résistant à la décoloration disponible dans les couleurs RAL personnalisées. La configuration à double bras (2.5m de chaque côté) positionne les têtes de signalisation à des hauteurs optimales pour les voies gauche et droite, éliminant les problèmes de visibilité pour les gros véhicules tels que les camions et les bus. Le système de montage de fondation intégré offre une stabilité exceptionnelle, ce qui le rend idéal pour les zones de sol mou ou de forte activité sismique.
Ce poteau de signalisation conique a une hauteur totale de 7m, avec un corps de poteau qui se rétrécit de 120mm en haut à 220mm en bas, avec une épaisseur de paroi uniforme de 6mm. Chacun des deux bras symétriques s'étend sur 2.5m horizontalement, avec un diamètre de 127mm et une épaisseur de paroi de 5mm. Construit en acier au carbone haute résistance Q345, il subit un processus de galvanisation à chaud de 60 minutes suivi d'un revêtement architectural en poudre de 70 μm d'épaisseur. L'indice de résistance au vent est de 140 km/h, conforme aux normes de charge de vent ASTM E1886. La fondation encastrée nécessite une fosse en béton de 1.5m de profondeur, avec 10 boulons d'ancrage M28 pour une installation sécurisée. Le poteau peut supporter une charge totale de 300kg sur les deux bras, y compris les feux de signalisation, le câblage et les dispositifs auxiliaires. La finition de surface a un niveau de brillance de 70 ± 5 unités, et toutes les soudures sont lisses et recouvertes pour éviter la corrosion. Le poteau est pré-percé pour les canaux de câblage, simplifiant l'installation et la maintenance du signal.
Le pôle de signalisation à double bras effilé est spécialement conçu pour les larges intersections urbaines, les artères bidirectionnelles et les zones commerciales à fort trafic bidirectionnel. Il est largement utilisé dans les villes euro-américaines et est de plus en plus adopté dans les nouveaux districts urbains nationaux visant une infrastructure moderne de style international. Ce poteau convient également aux intersections d'autoroutes de banlieue, où il peut guider efficacement la circulation entre les zones urbaines et suburbaines. Dans les villes côtières avec de forts vents marins, sa forte cote de résistance au vent assure des performances stables pendant les typhons et les tempêtes. De plus, il peut être intégré à des systèmes de contrôle de signal intelligents pour ajuster la synchronisation en fonction des données de trafic en temps réel, en optimisant la circulation et en réduisant la congestion. Les municipalités choisissent souvent ce pôle pour les routes urbaines pittoresques, car sa conception effilée élégante améliore l'attrait visuel de la région tout en maintenant les capacités fonctionnelles de gestion du trafic.
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