La caractéristique principale est la technologie d'affichage ultra-haute luminosité de ≥ 1500cd/36, qui est toujours clairement lisible sous une forte lumière directe du soleil les jours ensoleillés, résoudre le point de douleur de la mauvaise visibilité extérieure des écrans analogiques traditionnels. Le pas de pixels ultra-petit de 2mm rend le contenu d'affichage délicat et réaliste, et le taux de reproduction des couleurs est ≥ 98%, ce qui garantit que les informations sur le train sont clairement distinguées. La conception étanche IP65 et antipoussière peut résister aux intempéries telles que les fortes pluies et les tempêtes de sable, s'adaptant à l'environnement difficile des plates-formes extérieures. Il prend en charge le protocole de communication TCP/IP, qui peut synchroniser les données en temps réel avec le système de répartition du transport ferroviaire, et le retard de mise à jour des informations est ≤ 1s, garantissant aux passagers d'obtenir les dernières informations sur le train. La durée de vie ultra-longue de ≥ 120000 heures et le temps moyen entre les pannes (MTBF) de ≥ 90000 heures réduisent considérablement la fréquence et les coûts de maintenance de l'équipement.
La taille de l'écran conventionnelle est de 2400 × 1200mm (L × H), avec une épaisseur de 100mm, un pas de pixel de 2mm et une résolution d'affichage de 1200 × 600. La luminosité de l'affichage est ≥ 1500cd/, et il peut ajuster automatiquement la luminosité en fonction de la lumière ambiante pour économiser de l'énergie. Le taux de reproduction des couleurs est ≥ 98%, prenant en charge l'affichage couleur vraie 16.7M. La tension de fonctionnement est CA 220V ± 10%, la consommation d'énergie est ≤ 120W et la consommation d'énergie de veille est ≤ 5W. L'interface de communication est Ethernet, prenant en charge le protocole TCP/IP, qui peut se connecter au système SCADA de transport ferroviaire. La plage de température de travail est-10 ℃ ~ 60 ℃, et la température de stockage est-20 ℃ ~ 70 ℃. Le grade imperméable est IP65 et le grade anti-poussière est IP65. Il prend en charge deux méthodes d'installation: montées sur colonne et murales, s'adaptant à différentes dispositions de plate-forme. La durée de vie est ≥ 120000 heures et le temps moyen entre les pannes (MTBF) est ≥ 90000 heures.
Il est largement utilisé dans les scénarios de transport ferroviaire tels que les gares à grande vitesse, les stations de métro, les plates-formes ferroviaires interurbaines et les plates-formes de tramway. Dans les gares à grande vitesse, il peut afficher en temps réel l'origine/la destination du train, l'heure d'arrivée, l'heure de départ et les informations sur la porte des billets, aider les passagers à localiser rapidement leurs positions d'embarquement et à réduire les trains manqués. Dans les stations de métro, il peut présenter la direction du train, le compte à rebours d'arrivée et les informations de transfert pour améliorer l'efficacité du transfert des passagers. Dans les plates-formes ferroviaires interurbaines, il peut afficher les horaires des trains, l'état des sièges et les notifications de retard pour optimiser l'expérience de voyage des passagers. En outre, il peut être utilisé dans le centre de répartition des hubs de transport ferroviaire en tant qu'équipement de surveillance de l'état de la plate-forme pour aider les répartiteurs en temps réel à saisir l'état de fonctionnement de chaque plate-forme et à ajuster les plans d'exploitation du train à temps.
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