Le revêtement en céramique utilise un procédé de frittage anti-détachement, capable de s'adapter à l'écoulement à haute vitesse des milieux de sable et de boue. Le design de connexion à bride rapide convient aux exigences d'installation rapide des opérations en mer, réduisant le temps d'installation. La primaire riche en zinc et la finition améliorent la résistance à la corrosion par l'eau de mer, et il a obtenu la certification d'un organisme de classification. Il permet de réduire les interruptions d'exploitation causées par l'usure des canalisations et d'améliorer l'efficacité de construction des projets de dragage.
Le diamètre nominal varie de DN150 à DN2000, avec des angles de coude optionnels de 30°, 45°, 90° et 180°. La pureté du revêtement en céramique est ≥96% Al₂O₃, et l'épaisseur du matériau de base est ≥10mm. La surface d'étanchéité de la bride est dotée de lignes antidérapantes pour améliorer les performances d'étanchéité. Le poids maximal d'un coude unique peut atteindre 280kg, et il peut être personnalisé avec une longueur prolongée selon les exigences de l'utilisateur.
Il est principalement utilisé dans les canalisations de dragage fluvial, les systèmes de transport des travaux de remblaiement portuaire, les canalisations de transport de boue des plates-formes de production pétrolière en mer, et les canalisations de transport de matériel des navires de minage de sable côtier. Il est adapté à divers scénarios de dragage et de transport de matériel sous-marin et en mer.
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