Ses caractéristiques principales sont une sortie de flux lumineux ultra-élevée et un contrôle optique précis. Le luminaire utilise plusieurs puces LED haute puissance avec des optiques secondaires profondément optimisées (lentilles/réflecteurs) pour concentrer et répartir la lumière uniformément sur des zones routières spécifiques. Le rehaussé Le système de gestion thermique vise à assurer une sortie de lumière stable avec une dépréciation minimale de la lumière à haute puissance. Il comprend généralement des interfaces de gradation pour l'intégration avec des systèmes de contrôle intelligents en tunnel, permettant un réglage automatique basé sur la lumière ambiante.
Le produit doit répondre aux normes de conception d'éclairage de tunnel (e.g.,CIE 88:2004), avec des courbes de répartition de la lumière optimisées pour les routes d'approche. La température de couleur corrélée (CCT) est généralement de 5700K ou plus (blanc froid) pour simuler la lumière du jour et faciliter l'adaptation rapide des yeux. Des pilotes à haute fiabilité avec un facteur de puissance élevé (>0.95) et une large tension d'entrée sont nécessaires en raison de la puissance élevée. Les angles de montage réglables permettent un placement optimal de la lumière.
Spécifiquement pour les zones d'entrée et de sortie des tunnels routiers longs et extra-longs et des tunnels urbains. Convient également à d'autres zones de transition critiques pour la sécurité avec des changements brusques de niveau de lumière, tels que les entrées de garage souterraines et les routes d'accès aux ponts. La conception de l'éclairage nécessite des calculs de gradient de luminance précis pour assurer des transitions fluides et éviter l'éblouissement ou les nouveaux risques visuels.
Publier une RFQ
Chat
Toutes les catégories