Il adopte une conception modulaire pliable, qui peut être empilé pendant le transport, et l'espace de stockage est seulement 1/5 des boîtes de gabion traditionnelles. Le revêtement de placage de zinc rapide peut compléter le traitement anti-corrosion dans les 24 heures, en s'adaptant aux besoins de livraison rapide des projets d'urgence. La grande taille du trou de maille peut rapidement remplir les matériaux d'urgence tels que le sable, le gravier et le sol, sans attendre les agrégats spéciaux. La structure tissée à haute résistance peut résister aux chocs d'inondation et au récurage du débit d'eau, et une seule boîte peut résister à une charge dynamique d'écoulement d'eau de ≥ 30kN/Corée. Aucun outil spécial n'est nécessaire, et il peut être rapidement installé et déplié manuellement, résolvant le point de douleur de la vitesse de réponse lente des projets traditionnels de contrôle des crues.
La taille standard est de 1000mm (longueur) × 500mm (largeur) × 500mm (hauteur), qui peut être utilisée directement après le dépliage. Le diamètre du fil d'acier est de 2.8mm et la résistance à la traction d'un seul fil est ≥ 330MPa. La taille du trou de maille est de 120 × 150mm, convient au sable, au gravier et au sol de 100 à 200mm de diamètre. Le poids à vide est d'environ 6kg et le volume plié n'est que de 0,02 m ³. Il est emballé dans des boîtes en carton pliables et 20 pièces peuvent être chargées par boîte, ce qui est pratique pour un transport rapide vers les sites de secours en cas de catastrophe.
Il est principalement utilisé pour le renforcement temporaire des digues, la fermeture des brèches et la protection des canaux de drainage des zones basses en cas d'inondation, et peut être utilisé pour la protection d'urgence des crues soudaines des montagnes. Il peut utiliser directement du sable, du gravier et du sol sur place comme matériaux de remplissage sans préparer d'agrégats spéciaux à l'avance, ce qui raccourcit considérablement le temps de réponse aux secours en cas de catastrophe. Il peut être réutilisé et peut être recyclé et organisé pour des projets de protection d'urgence ultérieurs après la catastrophe, réduisant ainsi les coûts des secours en cas de catastrophe.
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