Contrairement à la colle de réparation de pneus ordinaire, cet agent de réparation est additionné de particules de noir de carbone nano, améliorant considérablement la résistance à l'usure et la résistance à la déchirure de la couche de réparation. Le coefficient antidérapant atteint 0,85, proche du niveau d'adhérence des pneus neufs. Après durcissement, il reste élastique et respecte les normes de conformité routière DOT américaines. Il résout efficacement le problème que les patchs traditionnels ne peuvent pas réparer l'usure uniforme des pneus sur une grande surface.
Chaque bouteille est conditionnée en 8 onces fluides, adaptée pour réparer l'usure de la bande de roulement des pneus avec une profondeur de 0,2 mm à 3 mm. À température ambiante (25 °C), le temps de séchage à la surface est de 30 minutes et le temps de durcissement complet est de 45 minutes. Il possède une résistance à la déchirure de 32 N/mm et un coefficient antidérapant de 0,85, avec une plage de résistance à la température allant de -30 °C à 80 °C. Il bénéficie de 5 ans de performance anti-UV et anti-vieillissement et peut être utilisé en extérieur pendant une longue durée, avec une brosse de polissage spéciale et du coton de nettoyage inclus pour une auto-utilisation facile.
Il est principalement applicable à l'entretien quotidien et à la réparation des pneus en caoutchouc des voitures particulières, des camions commerciaux et des chariots élévateurs de chantier, ciblant des situations telles que l'usure uniforme de la bande de roulement, les petites rayures sur les parois latérales et l'usure dans les rainures de la bande de roulement des pneus. Il peut remplacer le remplacement des pneus, réduisant les coûts d'exploitation et de maintenance des véhicules, et il est adapté pour les ateliers de réparation automobile, les magasins de pneus et les utilisateurs de voitures particulières pour prolonger la durée de vie des pneus et réduire les déchets de pneus.
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