La technologie de combustion maigre réduit l'excès d'air dans le mélange air-carburant, abaisse la température de combustion et réduit considérablement la génération de NOx. Le système d'allumage pré-chambre assure un allumage stable dans des conditions maigres. Le moteur adopte un vilebrequin en acier forgé à haute résistance et un piston à gaz dédié pour s'adapter aux caractéristiques de combustion du gaz carburant. Le système de gestion électronique intégré contrôle avec précision le rapport air-carburant et l'allumage Le timing.
Conçu pour des vitesses synchrones de 1500 tr/min (50Hz) ou 1800 tr/min (60Hz), directement couplées avec un générateur. Fournit un système de refroidissement à double circulation à haute et basse température pour refroidir séparément la chemise du cylindre et augmenter l'air. Le système d'admission est équipé de vannes antidéflagrantes et de vannes d'arrêt de gaz. Compatible avec le gaz naturel par pipeline, le gaz naturel liquéfié (GNL) ou le biogaz, nécessitant des modules de régulation de la pression et de filtration correspondants.
Principalement utilisé pour les centrales au gaz, la production d'électricité au gaz de décharge, l'utilisation du biogaz dans les usines de traitement des eaux usées, les projets d'énergie distribuée et comme source d'énergie de secours ou de charge pour les hôpitaux et les centres de données. C'est un équipement clé pour atteindre une utilisation complète de l'énergie et réduire les émissions de carbone.
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