Moteur à essence à quatre cylindres en ligne EcoBoost de 2,0 L

Informations de base

Un moteur à essence turbocompressé haute performance et robuste qui équilibre la puissance et le rendement énergétique, largement utilisé dans les berlines de taille moyenne, les SUV et les véhicules utilitaires légers.

Attributs clés

Origine

Autre

Matériaux

Déplacement

Nombre de cylindres

Puissance maximale

Couple maximal

Système de carburant

Norme d'émission

Poids

Dimensions

Avis clients

Sofia Rossi · Directeur des opérations de l'usine

L'aspect le plus louable est l'équipe de support technique du fabricant. La dernière fois qu'un code de défaut s'est produit, ils ont rapidement localisé le problème de capteur par le guidage à distance et coordonné avec les fournisseurs de services locaux pour le résoudre dans les 48 heures, réduisant considérablement nos pertes de temps d'arrêt.

Anton Petrov · Directeur de la maintenance

Équipé de notre équipement minier, le système d'admission et la conception de filtration sont très efficaces dans des conditions de forte poussière. L'intervalle de révision est long, la durabilité est élevée et le taux de présence est effectivement garanti.

Marque Jensen · Superviseur de l'ingénierie

Nous avons acheté des moteurs de votre entreprise pour notre nouvelle ligne de production. L'interface d'installation est très standardisée et l'intégration avec nos équipements existants est très fluide. La puissance de sortie est stable et répond entièrement à nos besoins de puissance de fabrication de précision.

Description du produit

Caractéristiques du produit:

Ce moteur intègre des technologies avancées de turbocompression et d'injection directe, améliorant considérablement la réponse au couple à faible régime et réduisant le décalage du turbo. Le double système de calage variable des soupapes indépendant optimise l'efficacité d'admission et d'échappement, assurant une combustion optimale dans diverses conditions de fonctionnement. L'échappement intégré La conception du collecteur facilite l'échauffement rapide et réduit les émissions de démarrage à froid. La structure légère tout en aluminium réduit le poids du véhicule, tandis que le système de gestion thermique avancé améliore l'efficacité et la durabilité du moteur. La chaîne de distribution silencieuse et l'arbre d'équilibrage offrent des performances NVH (bruit, vibrations et dureté) exceptionnelles.

Spécifications du produit:

Les spécifications spécifiques incluent: Alésage x coup: 87.5mm x 83.1mm; Rapport de compression: 10.0:1; RPM maximum: 6,500/min; Conforme aux normes d'émission Euro 6/China 6b; capacité d'huile: 5,2 L (y compris le filtre); Qualité d'huile recommandée: SAE 5W-30 entièrement synthétique; Capacité du système de refroidissement: 8,5 L; Poids sec du moteur: ~ 132kg. Équipé d'un accélérateur électronique, d'un système de carburant sans huile de retour et d'un module de commande moteur intégré. Le système d'entraînement des accessoires avant présente une conception de courroie à nervure multiples, prenant en charge l'alternateur, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.

Application du produit:

Conçu principalement pour les véhicules de taille moyenne avec des plates-formes à traction avant ou à traction avant à quatre roues motrices, sa taille compacte et ses caractéristiques de puissance équilibrée en font un choix idéal pour les SUV urbains, berlines familiales et véhicules multisegments. Dans le secteur des véhicules utilitaires, il est couramment utilisé dans les boîtiers légers Camions, fournissant une grande puissance de transport de marchandises. L'unité de commande électronique dispose d'une adaptabilité robuste, prenant en charge l'intégration de systèmes hybrides et servant de source d'alimentation de base pour les modèles PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Il convient également aux applications de rechange telles que le remplacement du moteur ou les projets de mise à niveau des performances pour certains Véhicules.