Le moteur adopte une conception compacte qui est facile à disposer dans les compartiments d'équipement avec un espace limité. Le turbocompresseur optimisé est adapté au système à rampe commune, atteignant une large gamme de constante Vitesse de puissance et réponse rapide de couple, améliorant l'efficacité de fonctionnement de l'équipement. Le corps en fonte et les roulements renforcés peuvent supporter des charges d'impact de résistance relativement élevée. Les performances NVH (bruit, vibration et rugosité acoustique) du moteur ont été spécialement À l'écoute.
L'interface du moteur (boîtier du volant d'inertie, PTO) est standardisée, ce qui permet de faire correspondre facilement plusieurs marques de pompes et de transmissions hydrauliques. Le système de refroidissement adopte des radiateurs de grande capacité et des ventilateurs à haute efficacité pour faire face aux températures ambiantes élevées et aux conditions de charge élevées. Le système de carburant a une fonction d'auto-échappement, réduisant les temps d'arrêt causés par l'admission du système de carburant. Fournir une interface de bus CAN pour l'intégration avec le système de contrôle global.
Principalement utilisé dans les machines de construction mobiles telles que les excavatrices de 5 à 10 tonnes, les chargeuses de 3 à 5 tonnes, les chargeurs de direction à dérapage, les petites grues, les compresseurs d'air et les chariots élévateurs. Sa puissance et sa fiabilité déterminent directement la productivité et le taux de présence de l'hôte.
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