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Comparé aux préimprégnés en fibre de carbone, il offre un rapport qualité-prix plus favorable, ce qui le rend adapté à la production industrielle en grandes séries. Il possède une bonne résistance à la corrosion face aux produits chimiques industriels courants tels que les acides, les alcalis et les huiles, et peut maintenir des performances structurelles stables dans des environnements industriels complexes. Le processus de cuisson à basse température réduit la consommation énergétique de production, et il respecte les normes environnementales RoHS, évitant la pollution par des substances nocives. Le contrôle précis de la fraction volumique des fibres garantit une qualité de produit constante sur toute la lot de production, résolvant le point douloureux de la qualité des produits incohérente lors de la production en masse.
Le matériau de base est des fibres de verre de classe E d'un diamètre de 12 μm, associé à un système de résine époxy à base de bisphénol A. La plage d'épaisseur est de 0,2 à 3,0 mm, la largeur standard de bobine est de 1250 mm et la fraction volumique des fibres est contrôlée à 55 ± 2 %. La température de cuisson varie de 80 à 120 °C, avec une résistance à la flexion de 450 MPa et une résistance à l'impact de 25 kJ/m². La teneur en matières volatiles ne dépasse pas 0,3 %, et il peut être stocké dans un entrepôt sec à température ambiante entre 5 et 25 °C avec une durée de conservation de 12 mois. Il est adapté aux procédés de moulage par pressage à chaud et de moulage sous sac à vide, et peut être personnalisé selon différentes spécifications selon les besoins des clients.
Ce préimprégné est largement utilisé dans les carters de machines industrielles, les flèches de grue, les tambours de bandes transporteuses, les pièces de châssis d'automobile, les panneaux de clôture de bâtiment, les composants de renforcement de bride de tour d'éolienne, et diverses pièces de renforcement structurel pour des équipements industriels. Il peut également être appliqué aux pièces structurelles d'équipements de transport, aux matériaux de décoration de bâtiment et autres scénarios industriels nécessitant une haute résistance et une résistance à la corrosion.