Le cœur de l'avantage unique de ce ralentisseur est sa couche tampon EVA, qui absorbe 35% de la force d'impact du véhicule et réduit le bruit à moins de 60 décibels, résoudre le problème de longue date des plaintes de bruit liées aux ralentisseur dans les zones résidentielles. Fabriqué à partir de PVC recyclé 100%, il soutient le développement durable et répond aux normes environnementales RoHS, ce qui en fait un choix privilégié pour les projets de construction écologique. Sa hauteur à profil bas de 40mm assure un passage en douceur pour les ambulances et les camions de pompiers sans affecter l'efficacité des interventions d'urgence. L'option d'installation adhésive permet une fixation non destructive sur des surfaces pavées, adaptée aux communautés historiques ou aux zones où le forage de boulons est restreint. L'option de couleur gris-vert se marie à l'aménagement paysager, évitant ainsi les perturbations visuelles des environnements résidentiels.
Chaque ralentisseur mesure 1000mm de longueur, 250mm de largeur et 40mm de hauteur, avec un poids net de 10kg. La couche supérieure est en PVC recyclé de 25mm d'épaisseur et la couche tampon inférieure est en matériau EVA de 15mm d'épaisseur, offrant une excellente absorption des chocs. La capacité de charge maximale est de 50 tonnes, suffisante pour les voitures particulières, les SUV et les véhicules utilitaires légers. La résistance à la température varie de-30 ℃ à 70 ℃, assurant une performance stable dans la plupart des régions tempérées et subtropicales. L'adhésif utilisé pour l'installation est une colle à haute résistance spécifique à la route, avec une résistance au cisaillement de 2,5 MPa, assurant une fixation ferme sans changement de vitesse. Les bandes réfléchissantes (en option) sont en PET, avec une réflectivité de 700cd/lx · m². La dureté Shore du produit est de 55 ± 5 HA, équilibrant le confort et la durabilité.
Ce ralentisseur silencieux est largement utilisé dans les zones sensibles au bruit telles que les quartiers résidentiels à population dense, les campus des écoles primaires et secondaires où la sécurité des élèves est une priorité absolue, zones hospitalières nécessitant des environnements calmes pour la récupération des patients et des rues piétonnes commerciales avec une circulation mixte piétonne et automobile. Il convient également aux établissements de soins pour personnes âgées, aux jardins d'enfants et aux parkings des parcs urbains. Dans ces scénarios, il réduit efficacement la vitesse des véhicules pour protéger les piétons, en particulier les enfants et les personnes âgées, tout en minimisant les perturbations sonores pour les résidents et les patients. Sa composition matérielle respectueuse de l'environnement le rend compatible avec les projets communautaires verts, en s'alignant sur les objectifs de développement urbain durable.
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