L'innovation clé de ce ralentisseur est son mécanisme réglable en hauteur, résoudre le problème des chocs traditionnels à hauteur fixe endommageant les véhicules électriques à faible dégagement ou ne ralentissant pas efficacement les véhicules à haute garde au sol. Le cadre en alliage d'aluminium fournit un support structurel, tandis que la surface en polyuréthane haute densité offre une excellente absorption des chocs et une excellente résistance à l'usure, réduisant le bruit et protégeant les suspensions du véhicule. Le réglage de la hauteur est réalisé via des patins en caoutchouc amovibles, permettant aux gestionnaires de basculer entre des hauteurs de 30mm, 45mm et 60mm en quelques minutes sans outils spécialisés. La connexion à encliquetage entre les modules assure une installation transparente, éliminant les espaces qui peuvent accumuler des débris ou provoquer des secousses. La surface est revêtue d'une texture antidérapante, empêchant le dérapage des pneus dans les garages de stationnement humides, et le matériau résistant aux UV résiste à la décoloration après une exposition prolongée à un éclairage artificiel. De plus, les modules individuels peuvent être remplacés s'ils sont endommagés, ce qui réduit les coûts de maintenance par rapport aux ralentisseurs sur toute la longueur.
Cet ensemble de ralentisseurs modulaires comprend une unité principale de 1000mm de long et trois coussinets de réglage de la hauteur. L'unité principale est construite avec un cadre en alliage d'aluminium de 2mm d'épaisseur enveloppé dans du polyuréthane haute densité de 30mm d'épaisseur (densité: 1.2g/cm³). Sa hauteur réglable varie de 30mm à 60mm, chaque coussin ajoutant 15mm de hauteur. La largeur totale est de 380mm, avec une tolérance dimensionnelle de ± 2mm. Il a une capacité de charge statique de 15 tonnes et les tests de charge dynamique ne montrent aucune déformation après 30,000 passes de véhicules de 10 tonnes. Les connecteurs à encliquetage ont une résistance à la traction ≥ 2000 N, assurant une connexion stable du module. La plage de température de fonctionnement est de-35 ℃ à 65 ℃, convient pour une utilisation dans les garages souterrains chauffés et les parkings extérieurs non chauffés. Le produit est conforme aux normes de sécurité des installations de stationnement ISO 14801, et le matériau polyuréthane est non toxique et respectueux de l'environnement, conformément aux réglementations relatives aux émissions de COV.
Ce ralentisseur à hauteur réglable est idéal pour divers scénarios d'installations de stationnement. Dans les garages de stationnement souterrains avec véhicules électriques mixtes et VUS, les gestionnaires des installations peuvent ajuster la hauteur à 30mm pour les véhicules électriques à faible dégagement et à 60mm pour les entrées à fort trafic afin de faire respecter les limites de vitesse. Dans les aires de stationnement commerciales complexes, il peut être installé près des passages pour piétons et des entrées d'ascenseur pour ralentir les véhicules et protéger la sécurité des piétons. Il convient également aux parkings des hôpitaux, où le fonctionnement silencieux et la protection des véhicules sont des priorités, car son absorption des chocs réduit le bruit et évite les dommages aux véhicules d'urgence. De plus, il peut être utilisé dans les garages de stationnement des hôtels et les terrains souterrains des immeubles résidentiels, où une configuration flexible et un faible entretien sont souhaités. La conception à encliqueter permet un retrait rapide pendant le nettoyage ou l'entretien, garantissant une perturbation minimale des opérations de stationnement.
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