Ce ralentisseur est fabriqué à partir de QT500-7 en fonte ductile, un matériau connu pour sa haute résistance, sa résistance à l'usure et sa ténacité aux chocs, qui peut supporter des charges lourdes de 150 tonnes sans se fissurer ni se casser-résolvant le point de douleur du remplacement fréquent des ralentisseurs ordinaires dans les zones minières. Le traitement de surface de galvanisation à chaud forme une couche protectrice dense, passant un test de pulvérisation de sel de 2000 heures, résistant efficacement à la corrosion de la pluie, de la poussière et des résidus minéraux, prolongeant sa durée de vie à plus de 15 ans. La pulvérisation réfléchissante utilise un revêtement réfléchissant de haute qualité, qui reste brillant même après des années d'exposition aux éléments, assurant une visibilité claire jour et nuit. La conception d'installation du boulon intégré augmente la zone de contact avec le sol, la rendant plus stable que la fixation du boulon d'expansion ordinaire et empêchant le déplacement causé par les véhicules lourds. Il prend également en charge une hauteur et une longueur personnalisées pour s'adapter aux différentes largeurs des routes minières et aux exigences de contrôle de la vitesse.
D'une longueur de 1000mm (39.37 pouces), d'une largeur de 400mm (15.75 pouces) et d'une hauteur de 60mm (2.36 pouces), ce ralentisseur est fait de QT500-7 de fonte ductile avec une résistance à la traction ≥ 500 MPa et un allongement ≥ 7%. Il peut supporter une charge maximale de 150 tonnes (330693 livres) et convient aux zones avec une limite de vitesse ≤ 10 km/h (6.21 mph). La surface est traitée avec la galvanisation à chaud, avec une épaisseur de couche de zinc ≥ 85μm, suivi d'une pulvérisation réfléchissante noir-jaune avec un coefficient rétro-réfléchissant ≥ 250 cd · lx-1 · m-2. Il dispose de 5 trous d'installation d'un diamètre de 16mm, compatibles avec les boulons intégrés M12. La plage de résistance à la température est de-40 ℃ à 90 ℃ (-40 cette à 194 cette), et elle a une dureté Brinell de 170 à 230 HBW. Il est conforme aux normes nationales de sécurité des équipements miniers, garantissant une utilisation sûre dans des environnements miniers difficiles.
Ce ralentisseur est spécialement conçu pour les zones minières, les carrières, les chantiers de construction à grande échelle et les parcs industriels lourds où des camions miniers et des machines de construction surchargés sont fréquemment utilisés. Il convient aux routes de transport principales minières, aux sections de descente de carrière, aux corridors de transport de matériaux de chantier et aux entrées de zone d'entretien d'équipement lourd, contrôlant efficacement la vitesse des véhicules pour éviter les renversements, les collisions, et accidents de dommages à l'équipement. Il peut également être utilisé dans les terminaux de fret en vrac portuaires et les routes intérieures des aciéries pour résister à l'impact des véhicules de fret lourds. En raison de son excellente résistance à la corrosion, il est également applicable aux zones minières côtières et aux sites miniers de lacs salés, où les ralentisseurs ordinaires sont sujets à la corrosion. De plus, il peut être utilisé comme installation permanente de sécurité routière dans les zones minières à ciel ouvert, offrant une protection à long terme du personnel et de l'équipement.
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