Ce ralentisseur robuste se distingue par son matériau en acier moulé ductile à haute résistance, qui offre 3x la capacité de charge des alternatives en caoutchouc standard, résoudre efficacement le point de douleur du remplacement fréquent dans les zones à fort trafic. La surface présente un motif texturé combiné à un coefficient antidérapant 0.85, empêchant les véhicules de déraper même dans des conditions pluvieuses ou neigeuses. Les bandes réfléchissantes 3M intégrées garantissent une visibilité à 360 °, alertant les conducteurs à 200 mètres de distance la nuit ou dans des environnements peu éclairés. Sa méthode d'installation de boulon d'expansion fournit un ajustement sûr qui résiste au déplacement sous des impacts lourds répétés, et la résistance du matériau aux températures extrêmes (-40 ℃ à 80 ℃) assure des performances stables pendant les hivers glaciaux et les étés torrides. En outre, il est certifié par ISO 9001 et CE, garantissant le respect des normes internationales de sécurité et de qualité, réduisant les risques de responsabilité pour les gestionnaires d'installations.
Chaque segment de la bosse de vitesse robuste en acier moulé à haute résistance mesure 1000mm de longueur, 300mm de largeur et 50mm de hauteur, offrant une réduction optimale de la vitesse sans provoquer de secousses excessives pour les véhicules lourds. Le matériau en acier moulé ductile a une résistance à la traction de 450MPa, ce qui lui permet de résister aux impacts répétés des camions miniers de 150 tonnes et des remorques de fret. Les bandes réfléchissantes mesurent 50mm de large, constituées d'un film réfléchissant prismatique haute intensité 3M, qui maintient la réflectivité 80% après 10 ans d'exposition à l'extérieur. Le produit pèse 45kg par mètre, assurant la stabilité sans nécessiter d'ancrage supplémentaire au-delà des boulons d'expansion. Il est compatible avec les boulons d'expansion M16, avec des trous pré-percés espacés de 250mm pour une installation facile. La plage de résistance à la température de-40 ℃ à 80 ℃ signifie qu'il peut fonctionner de manière fiable dans toutes les zones climatiques, des hivers sibériens aux étés déserts. La surface texturée antidérapante a une rugosité de Ra 12,5 μm, offrant une excellente traction pour les véhicules lourds et légers.
Ce ralentisseur est principalement destiné aux scénarios de trafic à forte charge, y compris les parcs à conteneurs portuaires où des camions de fret de 100 tonnes fonctionnent en continu, les routes d'accès minières avec de gros véhicules de transport de minerai, et bretelles de sortie d'autoroute menant aux parcs industriels. Il convient également aux centres de distribution logistique, aux zones de rassemblement des véhicules de construction et aux tronçons d'autoroute montagneux où le contrôle de la vitesse est essentiel pour éviter les accidents de retournement. En outre, il peut être installé dans des bases militaires pour réguler la vitesse des véhicules blindés et fournir des camions, assurant à la fois la sécurité du trafic et la durabilité des infrastructures. Contrairement aux ralentisseurs plus légers, sa construction robuste élimine le besoin de réparations ou de remplacements fréquents dans les zones à forte usure, ce qui en fait une solution rentable pour les gestionnaires d'installations dans les secteurs industriel et des transports. Pour les zones avec des conditions météorologiques extrêmes, telles que les régions du nord avec de fortes chutes de neige ou les déserts du sud avec des températures élevées, ce produit maintient des performances constantes sans se fissurer ni se déformer.
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