Le corps du cône est fabriqué en PVC spécial résistant aux basses températures, qui est ajouté avec des additifs anti-cassants, garantissant que la résistance aux chocs atteint 15kJ/m² à-50 ℃, et ne craquera pas même s'il est touché par de fortes chutes de neige ou des véhicules. Le film réfléchissant de qualité technique est traité avec un adhésif résistant aux basses températures, qui ne tombera pas ou ne se fissurera pas dans les environnements à basse température, maintenant des performances de réflexion stables. La conception de base pondérée améliore la stabilité, qui peut résister à l'accumulation de neige et aux forts vents froids, en évitant d'être enterré ou soufflé par la neige. La surface est traitée avec un revêtement anti-glace et anti-neige, ce qui réduit l'accumulation de neige et la rend facile à nettoyer, assurant un effet d'avertissement clair par temps de neige.
La hauteur totale du cône est de 700mm, avec un diamètre de base de 350mm, et l'épaisseur de la paroi du corps du cône est de 3.5mm, assurant une résistance structurelle suffisante dans les environnements à basse température. La température minimale de résistance atteint-50 ℃, ce qui convient aux régions les plus froides des pays du nord. La résistance aux chocs est de 15kJ/m², passant le test de résistance aux chocs à basse température de la norme GOST R 51654. Le produit est équipé de deux bandes réfléchissantes de qualité technique de 150mm de large, qui peuvent être clairement identifiées à une distance de 400 mètres par temps de neige et de glace. Le poids total est de 4.8kg, y compris une base lestée de 3.5kg, offrant une forte adhérence au sol. La durée de vie est de plus de 6 ans, soit 2 ans de plus que les cônes ordinaires dans les régions froides.
Ce cône de signalisation résistant aux basses températures est largement utilisé dans l'entretien hivernal des routes dans les régions froides, comme les opérations de déneigement des autoroutes, le marquage de la zone de déneigement et le guidage des véhicules pour passer en toute sécurité. Il convient également aux chantiers de construction dans les régions froides, tels que les opérations de champs pétrolifères, les sites miniers et la construction de chemins de fer, marquant le passage sûr et la limite de construction pour éviter les accidents. Dans les zones urbaines avec de fortes chutes de neige, il est utilisé pour marquer les sentiers déneigés, les passages pour piétons et les accès d'urgence, assurant la sécurité des déplacements des résidents. De plus, il peut être utilisé dans les stations de ski et les sites de sports de glace, marquant le parcours de la compétition et les sections dangereuses, fournissant un avertissement fiable aux athlètes et aux spectateurs.
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