Ce garde-corps combine les performances de barrière de sécurité avec la sécurité anti-chute, avec un filet anti-chute intégré en maille d'acier de 1200mm de haut qui est conforme aux normes ASTM F2291, empêchant les objets jusqu'à 100mm de diamètre de tomber. La construction en acier faiblement allié Q345 offre une résistance aux chocs plus élevée que l'acier Q235, répondant aux exigences de test de collision NCHRP 350 niveau 2 pour résister à des collisions de véhicules à 80 km/h sans défaillance structurelle. Le système de protection contre la corrosion à double couche comprend la galvanisation à chaud (couche de zinc 75 μm) pour la prévention de la rouille et le revêtement époxy en poudre pour une résistance accrue à la corrosion des sels de déglaçage, une caractéristique critique pour les ponts dans les régions froides. Les colonnes montées sur les brides sont fixées à des piliers de pont en béton préfabriqué, assurant la stabilité contre les vibrations des ponts et les charges de vent. Le filet de maille est amovible pour un nettoyage et un entretien faciles, tandis que la conception de panneaux modulaires permet un remplacement rapide des composants endommagés après une collision.
Le garde-corps comprend un panneau à poutre en W (4000mm de longueur × 310mm de largeur × 85mm de hauteur d'onde × 2.75mm d'épaisseur) et un filet anti-chute de 1200mm de haut avec l'ouverture de maille de 50mm × 50mm. Les colonnes ont un diamètre de 160mm, des tuyaux en acier ronds de 5.0mm d'épaisseur, 2200mm de longueur, espacés de 2000mm. La couche de galvanisation à chaud est conforme aux normes ASTM A123 (couverture de zinc 75 μm), et le revêtement en poudre époxy a une épaisseur de 70 μm, répondant aux normes d'adhérence ASTM D3359. Chaque mètre de garde-corps pèse environ 52kg, avec une plage de température de fonctionnement de-35 ℃ à 55 ℃. Il utilise des boulons à haute résistance M16 pour toutes les connexions, avec des rondelles anti-desserrage pour maintenir l'étanchéité sous les vibrations du pont. Le garde-corps peut absorber jusqu'à 100kJ d'énergie d'impact, et le filet anti-chute a une capacité de charge verticale de 500kg, garantissant qu'il résiste aux impacts de débris lourds.
Ce produit est dédié aux ponts, aux viaducs autoroutiers, aux viaducs urbains, aux ponts piétonniers et aux viaducs ferroviaires. Les industries cibles comprennent la construction de ponts, l'ingénierie municipale et l'infrastructure ferroviaire. Les cas d'utilisation typiques incluent l'installation sur des viaducs urbains pour empêcher les débris de construction ou la cargaison de véhicules de tomber sur les routes au niveau du sol, se déployant sur les ponts routiers des régions froides pour résister à la corrosion saline de déglaçage et protéger contre les collisions de véhicules à 80 km/h, et la mise en place de ponts piétons sur véhicules pour éviter les chutes accidentelles de piétons ou d'effets personnels. Il convient également aux projets de ponts côtiers, où sa protection contre la corrosion à double couche résiste aux embruns salins et à une humidité élevée.
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