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L'avantage principal de ce garde-corps est son intégration des performances de sécurité et de la conception esthétique, répondant à la fois aux exigences de sécurité du trafic urbain et aux normes de planification paysagère. Le revêtement en poudre de polyester offre une surface lisse et résistante aux rayures qui est 2 fois plus résistante à l'usure que la peinture ordinaire, conservant sa luminosité même après 5 ans d'utilisation urbaine. Les poteaux de tuyaux en acier octogonaux sont plus attrayants visuellement que les poteaux ronds, se mélangeant aux lampadaires urbains et aux installations paysagères. Les bouchons de boulons décoratifs cachent les composants de connexion, créant une apparence propre et unifiée sans affecter la résistance structurelle. Sa résistance aux chocs de catégorie A assure une protection fiable du trafic urbain avec un mélange de voitures particulières, d'autobus et de véhicules électriques. De plus, il est facile à nettoyer et à entretenir, avec des surfaces enduites de poudre qui peuvent être essuyées avec de l'eau pour éliminer la poussière et les taches d'échappement, réduisant ainsi les coûts d'entretien municipal. Le produit a passé des tests de protection de l'environnement, utilisant des revêtements en poudre sans plomb qui répondent aux normes environnementales nationales.
Le panneau de garde-corps a une largeur de 310mm et une profondeur ondulée de 55mm, avec une épaisseur de panneau de 3.0mm pour assurer la résistance aux chocs tout en conservant une conception légère. Les poteaux de tuyaux octogonaux de support en acier ont un diamètre de 160mm et une épaisseur de paroi de 4.0mm, avec une hauteur totale de 1400mm (900mm au-dessus du sol, 500mm enfouis sous terre) convient au sous-grade urbain avec compactage élevé. Chaque unité (y compris un panneau et deux poteaux) pèse environ 95kg, équilibrant la stabilité structurelle et la commodité d'installation. La couche galvanisée à chaud a une teneur en zinc de 600g/36, suivie d'un revêtement en poudre de polyester de 50 μm d'épaisseur, offrant une excellente résistance à la corrosion et une rétention de couleur. Les composants de connexion comprennent des boulons à haute résistance M18, des capuchons décoratifs et des écrous anti-desserrage, assurant la stabilité structurelle tout en conservant l'aspect esthétique. Le produit peut fonctionner de manière stable à des températures allant de-30 ℃ à 65 ℃, s'adaptant aux effets d'îlot de chaleur urbain et aux basses températures hivernales. Sa résistance à la flexion atteint ≥ 345MPa, répondant aux exigences de résistance aux chocs de catégorie A, qui peuvent résister aux chocs des véhicules de 8 tonnes roulant à 60 km/h. La longueur du panneau est de 4000mm, avec des options de couleur telles que le gris urbain, le vert forêt, le bleu ciel et les couleurs RAL personnalisées.
Ce garde-corps est largement utilisé dans les routes principales urbaines, les routes secondaires, les routes d'accès aux zones pittoresques et les routes périphériques des quartiers résidentiels. Il est idéal pour les tronçons routiers adjacents aux trottoirs piétonniers, aux pistes cyclables, aux places urbaines et aux sites pittoresques, séparant la circulation des véhicules de la circulation non motorisée et des piétons pour améliorer la sécurité routière. Les scénarios d'application typiques incluent les routes principales de la zone urbaine centrale avec un trafic intense, les routes panoramiques au bord du lac avec des exigences paysagères et les routes d'accès au district historique avec des besoins de coordination de style. Il convient également aux voies de bus urbaines, aux voies cyclables dédiées et aux tronçons routiers des zones scolaires, protégeant les usagers de la route vulnérables tels que les piétons et les cyclistes. De plus, il peut être utilisé dans les routes périphériques des parcs urbains et les routes internes des zones pittoresques touristiques, améliorant ainsi l'image globale du paysage tout en assurant la protection de la sécurité. Ce produit répond aux besoins doubles de la sécurité du trafic urbain et de l'embellissement du paysage, contribuant à la construction de villes agréables et agréables à vivre.