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L'adhésif est additionné de particules céramiques d'alumine à haute dureté, d'une dureté de 9 sur l'échelle de Mohs, qui peuvent résister efficacement à l'usure causée par des matériaux tels que le charbon, le minerai et le sable. La matrice modifiée à l'uréthanne présente une bonne flexibilité, s'adaptant à la légère déformation de la bande transporteuse pendant son fonctionnement, et ne se craquelera pas ni ne se décollera. Par rapport aux plaques de revêtement en caoutchouc traditionnelles, cet adhésif peut être appliqué sur site sans démontage à grande échelle de la bande transporteuse, réduisant les temps d'arrêt de plus de 60 %. Il possède également une bonne résistance à l'huile et à l'eau, adapté aux conditions de travail humides et grasses des ports et des mines.

Conditionné par lot de 2 kg (1,4 kg du composant A + 0,6 kg du composant B), avec une apparence de pâte noire. Sa viscosité est de 8000 ± 800 mPa·s à 25 °C, et le rapport de mélange est de 7:3 en poids. Après durcissement, sa dureté atteint Shore D75, et sa résistance d'adhésion aux bandes transporteuses en caoutchouc est ≥3 MPa, et à l'acier ≥15 MPa. Il peut atteindre 80 % de sa résistance en 8 heures et atteindre sa résistance maximale en 24 heures. L'emballage utilise des fûts en plastique avec des sacs plastiques intérieurs pour prévenir l'humidité et la contamination, et il est adapté à la construction à froid dans la plage de température de 5 °C à 35 °C.
Principalement applicable au revêtement résistant à l'usure et à la réparation des bandes transporteuses en caoutchouc dans les mines de charbon, les ports de minerai de fer et les centres de distribution logistiques ; au revêtement des goulottes de transfert et des trémies dans les industries minières et portuaires ; à la réparation des pièces d'usure des machines à roue à godets et des convoyeurs à bandes. Il peut également être utilisé pour le traitement anti-usure d'équipements tels que les concasseurs de minerais et les machines de tri des matériaux, offrant une protection anti-usure à long terme aux systèmes de convoyage industriels.