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Les avantages principaux de ce moule sont les suivants : premièrement, l'utilisation de l'acier pour moules à froid SKD11 à haute résistance à la compression et bonne stabilité dimensionnelle, associé au traitement par revêtement TD, qui permet d'atteindre une dureté de surface supérieure à HV2500, améliorant efficacement la résistance à l'usure et la résistance à l'adhérence de la cavité du moule, et prolongeant la durée de vie du moule de 30 % par rapport aux moules nitrurés traditionnels. Deuxièmement, le système de refroidissement à microcanaux intégrés permet de réduire rapidement la température du moule, réduisant la déformation thermique du moule pendant la production et assurant la précision dimensionnelle des pièces. Troisièmement, l'usinage précis de la cavité et la conception optimisée de l'angle de démoulage permettent de s'assurer que les pièces formées n'ont pas de bavures ni de déformation, éliminant la nécessité d'étapes de finition secondaires et réduisant le coût de production des pièces automobiles. En outre, il a obtenu la certification IATF 16949, conformément aux exigences du système de management de la qualité de l'industrie de la fabrication de pièces automobiles.

Les dimensions globales du cadre du moule sont de 1000 mm de longueur, 600 mm de largeur et 300 mm de hauteur, pour un poids total de 620 kg. La taille maximale du gabarit d'usinage des pièces est de 150 mm × 100 mm, et la pression d'extrusion maximale est de 800 kN. Il prend en charge la conception de moules à 1 à 4 cavités, ce qui peut répondre aux besoins de production de différentes tailles de lots. Le moule est équipé d'un mécanisme de positionnement standardisé, qui permet d'assurer l'installation précise du moule sur la presse d'extrusion, et la précision dimensionnelle des pièces usinées peut être strictement contrôlée dans la plage de ±0,01 mm, répondant aux exigences de haute précision des pièces automobiles.

Cette matrice d'extrusion à froid est principalement applicable à la production de pièces structurales automobiles, notamment les ébauches de pignons, les pièces de liaison de suspension, les ébauches de bielles de moteur, les supports d'étrier de frein et autres pièces automobiles nécessitant une haute précision et une haute résistance. Il convient aux entreprises de fabrication de pièces automobiles, aux entreprises de traitement par poinçonnage de matériel et aux entreprises d'usinage mécanique, et peut répondre aux besoins de production en masse de pièces automobiles. En outre, il peut également être utilisé pour la production d'outils en matériel et de pièces structurales mécaniques, avec un large éventail de scénarios d'application.