Ce moule utilise de l'acier rapide SKH51, qui est traité par traitement thermique sous vide pour atteindre une dureté de HV1300±50, et associé à un revêtement PVD TiN, améliore considérablement la résistance à l'usure et la résistance à la corrosion du moule, et prolonge la durée de vie à plus de 120 000 cycles. Le système de refroidissement à eau intégré à plusieurs canaux permet de contrôler précisément la température du moule, en s'assurant que l'erreur d'épaisseur de paroi du boîtier de batterie est ≤±0,02 mm. La cavité est usinée par usinage CNC à cinq axes pour assurer une précision dimensionnelle de ±0,008 mm, et les boîtiers de batterie produits n'ont pas de rayures de surface et une forte cohérence dimensionnelle. Il répond aux exigences de certification de qualité ISO9001 et IATF16949, et s'adapte aux exigences de production de haute norme du secteur de l'énergie nouvelle.
Dimensions globales du moule : 1500 mm × 700 mm × 400 mm ; Matériau du moule : acier rapide SKH51 ; Précision d'usinage de la cavité : ±0,008 mm ; Dureté de surface : HV1300±50 ; Traitement de surface : revêtement PVD TiN ; Nombre de circuits de refroidissement : 15 groupes ; Tonnage de presse d'extrusion compatible : 800 à 1500 tonnes ; Spécifications des boîtiers de batterie applicables : 18650/21700/4680 ; Matériaux applicables : alliage d'aluminium 5052, acier laminé à froid SPCC ; Poids du moule par ensemble : 35 kg.
Il est principalement utilisé pour la production en série de boîtiers de batterie pour véhicules à énergie nouvelle, et sert les entreprises de fabrication de batteries à énergie nouvelle, les usines de fabrication de pièces automobiles à énergie nouvelle et les usines de traitement d'accessoires de batterie. Il est possible de personnaliser des moules d'extrusion pour boîtiers de batterie de différentes spécifications selon les besoins des clients, répondant aux exigences de production en série et de haute précision du secteur de l'énergie nouvelle.
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