Son principal avantage est l'algorithme avancé de mesure de la rampe, qui analyse la vitesse et la densité du trafic sur les lignes principales en temps réel pour ajuster les cycles du signal de rampe, maintenir un flux de trafic optimal sur la ligne principale et réduire la congestion jusqu'à 25%. Le système de réseau redondant fibre 4G assure une transmission de données stable entre le contrôleur et la plate-forme de gestion des autoroutes, évitant ainsi les perturbations de la stratégie de comptage causées par des pannes de réseau unique. Le boîtier en aluminium moulé résistant à la corrosion offre une protection IP66, adapté aux environnements routiers côtiers à forte teneur en sel dans l'air. Il prend en charge jusqu'à 8 phases de signal, permettant des schémas de dosage flexibles pour les rampes à une ou deux voies. De plus, il dispose d'une fonction de détection de file d'attente, qui prolonge la durée du feu vert lorsque les files d'attente de rampe dépassent une longueur de sécurité, résolvant les points de douleur du débordement de la file d'attente de rampe et de la congestion de la ligne principale causée par un mauvais dosage. La fonction de contrôle cloud à distance permet aux équipes de gestion des autoroutes d'ajuster les paramètres sans visites sur site, ce qui réduit les coûts de maintenance.
Le contrôleur a des dimensions de 400mm (L) × 300mm (W) × 180mm (H) et pèse 22kg, avec un support de montage scellé par les intempéries pour une installation stable sur les poteaux de signalisation ou les armoires de rampe d'autoroute. Il fonctionne dans une plage de température de-40 ° C à + 75 ° C, avec une tolérance à l'humidité de 0% à 98% sans condensation. L'interface de contrôle locale se compose de 3 boutons d'urgence physiques pour la commutation de phase manuelle et la réinitialisation du système, toutes les opérations régulières étant gérées via une plate-forme cloud distante. Il prend en charge jusqu'à 8 phases de signal, chaque phase étant réglable par incréments de 0.5 secondes. La puissance d'entrée est AC220V ± 15%, avec un système d'alimentation supplémentaire de panneau solaire de 50W fournissant une alimentation de secours pendant les pannes du réseau. La consommation de puissance est ≤ 120W sous pleine charge. Il est équipé de 8 interfaces de détection de boucle (4 pour les files d'attente de rampe, 4 pour le trafic de ligne principale) et de 2 interfaces de capteurs météorologiques, compatibles avec la plupart des dispositifs de surveillance du trafic routier. La latence de réponse entre la collecte de données de trafic sur la ligne principale et le réglage du signal de rampe est ≤ 80ms, assurant un contrôle de la mesure en temps réel.
Ce contrôleur de mesure de rampe est exclusivement conçu pour les rampes d'accès sur autoroute, où le contrôle du débit d'entrée du véhicule est essentiel pour maintenir l'efficacité du trafic sur la ligne principale. Il est également largement utilisé dans les rampes d'autoroutes urbaines, en particulier pendant les heures de pointe du matin et du soir, lorsque la densité du trafic sur les lignes principales est élevée et que l'entrée de rampe non réglementée peut provoquer de graves embouteillages. Les services de gestion des autoroutes et les centres de contrôle du trafic urbain sont les principaux utilisateurs cibles, car ce produit contribue à réduire la congestion des lignes principales, à raccourcir les temps de trajet et à améliorer l'efficacité globale du réseau routier. De plus, il peut être déployé dans les rampes de sortie de péage, où un comptage coordonné peut réduire les conflits de fusion entre les véhicules de sortie de péage et le trafic de la ligne principale. Dans les zones avec des pannes de courant fréquentes, le système d'alimentation supplémentaire solaire assure un fonctionnement de comptage ininterrompu, évitant le chaos de la circulation sur les rampes pendant les pannes de courant.
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